Зробив керування заслінкою зима-літо (тепло-холод) на сервоприводі.Управляється простим сервотестером. Тепер не потрібно лягати наколіна пасажирам)
< br>
Зробив керування заслінкою зима-літо (тепло-холод) на сервоприводі.Управляється простим сервотестером. Тепер не потрібно лягати наколіна пасажирам)
< br>
Коментарі20
З чого блок керування?
Даф якийсь. Я хз на розборці знайшов
Немає вин коду
Може, теж таку хочеш?
так
Привіт) а що за привід, можна інфу?
Привіт, звичайний сервопривід. Тільки є із пластмасовим редуктором, і є з металевим, я пластмасовий взяв. І нормально
Він на 6v
З чого ти взяв? Вони 5 вольтові всі йдуть
Зрозумів, дякую
Прикольно! А в неї всього два положення? Проміжних немає?
Є. то я неправильно зняв видос.На скільки ручку крутнув. на стільки градусів і повернулося
Аааа! Взагалі жир!)
Ага) переробка була давно, вже пів року так їжджу. без проблем, все як годинник працює
А кран завжди відкритий виходить, так?
Влітку закриваю кран. Зараз похолодало-кран закриваю коли вранці прогріваю.(швидше прогрів йде) потім кран відкрив, і поїхав. І так, кран завжди відкритий. Температура повітря всадон за рахунок заслінки
Я кран взагалі ніколи не чіпаю. Завжди у відкритому положенні. Все тільки заслінкою
Влітку не жарко?
А взагалі заслінка тримає герметично. У прохолодну погоду якщо закрити, то дме тільки холодне повітря. А сам радіатор у мене стоїть не в штатному ж місці, від нього тепло просто так в салон не попадає. Так що кран крутити немає сенсу.
А де в тебе радіатор?