У минулому записі про подорож до Будапешту я писав про те, що меневідверто дратував звук вихлопу. Тому перед наступним трипом на 3+тисячі кілометрів, я вирішив таки ним зайнятися.
Раніше я вже стикався з тим, що на рідному вихлопі мого БМВ черезперегрівання з'явилися тріщини, їх просто заварили та й усі.220-230тисяч кілометрів, 30 років., що вже бачив види, але млинець 30років.
Спочатковий план був просто заварити кілька дірочок.Може простозаварити, може латочку.У районі заднього колеса пердело.У реалідупа була трубам задньої та середньої частин.Банки при цьому внормальному стані.Власне, дивіться фото.<
Прогрес не стояв на місці.У вихлопі стали використовувати тонкізварні труби.Як ви вже здогадалися, вигнило по шву.Без обробкизварні шви завжди слабка ланка.
< /p>
Підсумок — заміна 2/3 вихлопу.У наступному трипі, з досить довгимипереїздами, він уже не докучав.
Коментарі1
((