І так після вдалої заміни ременя ГРМ з помпою, думав уже все.
Але не тут то було, як зазвичай з ранку на стоянці заводжу, і чуюцей шелест.
Я не знаю як його описати ось що не є шелест.
Поїхав До майстра який робив мені мехатронік, каже що для DSG 6металеві звуки іноді це норма, особливо коли їдеш з відкритимвікном по-над стіною. Знімати дивитися люфти.А це (3000-3500к)
Думаю ну добре, тяга хороша, витрата в нормі, нічого нештовхається, все як би ок.
Може я багато хочу від 9 річного авто?
Покатався я всю нашу зиму і шелест тільки збільшувався, і тутодного морозного ранку я почув що звук почав долинати з водійськогобоку, вже чіткіше.
Одразу згадав за маховик як говорив майстер, почав моніторити від 9до 13 до плюс робота, думаю сука знову 600 баксів. Найцікавіше, звук іноді був, іноді немає.
І ось таке я почув наступного дня, це було останньою краплею вже вчашці, моєї нервової системи. .
Забрав маховик поїхав до майстра, зняли АКПП подивилися на маховик, чогось дуже плачевного там не було, все чисто, сухо.
<Природно ще одна заміна масла, фільтра DSG.
Шелест зник, дякую всім, всі вільні.
Коментарі9
Голчастий щось змінили разом з маховиком?
Звичайно, в комплекті Luk він йде
Ось як, не знав, брав сакс, там у комплекті його немає, тільки болти. Але тепер найближчі 100-150к будеш спокійний про стан маховика)
Так, спокійний це точно. Не люблю переживати за надійність свого авто.
Це особливість двомасового на dsg 6. Критичного нічого немає. І сільніше на холодну шоргає.
Всі пишуть його ресурс 150к у когось раніше.
Кому як пощастить!
Шелест-то пропав?
Так, справа була в маховику, шелест зник, та й вібрацій менше.