Заміна замку та ТО
Тиждень тому замінив масло в двигуні і МКПП. Раз Лікві Молі10w-40.Перед цим залив п'ятихвилинку тієї ж фірми.У коробку взявнедорогу мінералку.І майже відразу після цього почав глючитизамок.Зовні двері стали відчинятися все гірше з кожним днем.Напасажирських дверях теж є така проблема, але поки що не критично.Купив відразу два механізми, "не завод", але не поганої якості.Люфтів мінімум, метал товщі ніж у багатьох інших." поки що тількина водійських дверях. На фото старий механізм, його вже двічіреанімували)
Коментарі8
А взагалі з приводу замків я на розбиранні взяв і забув що таке погано двері відкрити або закрити і ціна 100 грн, зняв при мені із задніх дверей)) Закривається як цукерка епта))
Міняв замок не знімаючи склопідйомник - як це ти без зняття впорався?))насправді навіщо його взагалі знімати цей склопідйомник, тільки хіба що направляючу зняти і то можна з нею тільки знизу треба викрутити болт і відсунути напрямок убік )))
Я не відсовував, у тому раз у раз
Змінювати масло в коробці двічі на рік (по сезону) не кожен може собі дозволити... У мене мінералу в коробці, взимку заводжу з вичавленим зчепленням і всі норми...
Я ставив не завод, вистачило на пів року, довелося брати завод... Заплатив двічі...
А мінеральне в коробці на зиму - хіба підходить? Адже воно як мінімум у морози загусне і як максимум взагалі застигне. Що мені лили в коробку я на жаль не в курсі, але чомусь здається що напів-синтетику. Температура застигання синтетичної трансмісійн...
Тавро КПП мінералку перетравлює добре. Так вона густа в мороз, але коли починаєш їхати відносно швидко розмішується і через 1-2км вже можна нормально включати передачі без особливих зусиль.
У всьому винна недорога мінералка;)