Встановлення БК ОВА

Дуже хотілося поставити собі бортовий комп'ютер, і ось… І такприкупив я собі повний настановний комплект БК, а це :сам БК, кнопка та датчик температури. При купівлі перевірити номерпрошивки. Наприклад, у мене мотор C20NE і мені підходить прошивка№36. Перевіряється прошивка одночасним затисканням двох кнопок.Також можна перевірити наявність помилок.
Хорошо порившись в інеті знайшов найбільш підходящу, як на мене, статтю і взявся за роботу. Вся процедура не така вже й складна, якщо б не кулібіни, які "лагодили" мою проводку до мене. І томумені насамперед довелося виправляти безліч м'яко кажучи помилок, допущених ними.
З цієї причини я не сфотографував сам процес установки, хоча мав ізсобою камеру. Коли розкрив торпеду і подивився на те гніздо зпроводки… Боявся розбити камеру. По користуванню.

- www.vectra-club.com.ua/fo…m/index.php? topic=16862.0

Тестування Бортового Комп'ютера

Точно так само як діагностується контролер упорскування - можнапродіагностувати Бортовий Комп'ютер (бК). Для цього потрібно:ЯкщоБК встановлений в машина штатно - перемкнути в роз'ємі діагностикиконтакти, підписані А і D. Якщо в штатній колодці відсутній контактD, то від'єднати колодку проводів від БК, знайти червоно-коричневийпровід, приходить на контакт №9 колодки і замкнути його на масу (з'єднати з коричневим дротом, що приходить на контакт №2).Заводити чи не заводити двигун – вирішуйте самі. Це неважливо.
Існує п'ять режимів діагностики БК:
Режим діагностики:Опис режиму:
d :1 Передача кодів
Стирання кодів
d :2 Перевірка сигналу з датчика швидкості
Перевірка сигналу з контролера впорскування
d :3 Перевірка працездатності БК
d :4 Перевірка дисплея БК
d :5 (з 1989 року)Перекалібрування індикаторів
Корекція індикаторів
При тестуванні БК можна розпізнати несправність наступнихвузлів:
1. Обрив або замикання в ланцюгу датчика зовнішньоїтемператури.
2. Обрив або замикання ланцюга датчика залишку палива.
3. Коротке замикання на масу датчика витрати палива (карб.мод.).
4. Несправність, відсутність чи несумісність оперативної пам'ятіБК.
5. Несправність самого БК.Що неможливо розпізнати при тестуванніБК:
1. Замикання на + АКБ ланцюга датчика витрати палива (в карб.мод.).
2. Несправність та несумісність датчика швидкості.
3. Несправність реле упорскування.
4. Несправність контролера упорскування.
5. Несправність дисплея БК.БК, так само як і контролерупорскування, здатний відловлювати, запам'ятовувати і відображатидеякі помилки вузлів, що входять до його конструкції. Тількизамість лампочки Check Engine тут застосовується бортове табло БК.На ньому БК відображає наявність помилки в пам'яті (символ F внижній лівій частині дисплея) та в режимі діагностики всі збереженікоди (якщо такі є). Отже, для тестування необхідно замкнутиконтакти в тестовій колодці. Після цього перемикання між режимамидіагностики здійснюється кнопкою перемикання режимів "крок" натунелі підлоги. Обнулення деяких помилок можна робити за допомогоюкнопки "старт", розташованої на блоці кнопок керування. Коливиникає:
12 Вхід у режим діагностики Виникає на початку передачі кодів. Не єкодом помилки
51 Несправність програмної пам'яті
52 Програмна пам'ять не запрограмована
55 Несправність самого БК
167 Датчик палива.
/>
Низька напруга
168 датчик палива
Висока напруга
169 Датчик забортної температури.
Низька напруга
171 Датчик забортної температури.
Висока напруга.
173 Сигнал з контролера про
тривалості упорскування Коротке замикання на масу в сигнальномуланцюгу (тривалість упорскування) більше 400 мсек) Датчик рівняпалива:Доведеться озброїтися тестером для продзвонювання проводів, парою голок (їх зручно втикати в ніжку роз'єму, що продзвонюється).Перевірити датчик рівня палива можна від'єднавши колодку проводіввід БК і вимірявши напругу між висновками 26 і 2.
Кількість палива в баку 4/4 3/4 1/2 1/4 ~0
Показання, V 4, 2 5, 4 6, 2 7, 4 8, 4
1 витрата миттєва
2 середня витрата
3 середня швидкість
4 залишок палива (підстрасується під режим їзди, на трасі ніколи небрехав)
5 сикундомір (це не просто секундомір, а час роботи двигуна, тобтопри вимкненому запаленні він зупиняється, увімкнули запалюваннярахує далі.Для загальної статистики - від заправки до заправкизручна штука.
6 температура навколишнього середовища (вулиця) у мене показуєчітко при холодному пуску, прогріється + кілька градусів
"F" означає "False ", тобто. Щось не так з компом

буква "f", маленька поряд з годинником символізує про наявність впам'яті БК помилки одного з режимів. Перегортаєш всі режими від 1до 6 і дивишся в
якому з них висвічується велика літера "F". У режимі 6 (температуранавколишнього середовища) ця буква говорить про некоректністьсигналу з датчика температури повітря (того що в передньому бамперіживе) або відсутності оного, або обрив проводки від цього датчикадо БК. У режимі 4 (кілометраж який можливо пройти на поточномузалишку палива), як правило "F" говорить про некоректністьодержуваних БК показань з датчика рівня палива (при цьому, якщо наприбиранні рівень палива не бреше, то треба перевіряти проводку віддатчика рівня палива, оскільки сигнал на приладку і на БК з цьогодатчика повинен йти паралельно), або якщо я не помиляюсявідсутність сигналу з датчика швидкості на спідометрі
З'явився ще один несподіванок:моя приладка виявилася без датчикашвидкості, і тепер треба ще й прибирання міняти