Другий день глобального ремонту)

Ось і настала неділя, день коли ми повинні були зняти і розібратидвигун, для його дефектування!
Ранок не задався і я трохи запізнився в гараж. З 11 ранку на меневже чекав bionick86 А пізніше під'їхавVDV25 На своєму фіаті).
Розбирати машину ми вирішили повністю, тому спочатку були зняті "локера", крила, бампер фари і капот ( капот і праве крило ще незнімали до нас). Поки не видно, може ще відмиється) прикрученийчерез проставку для більшого натягу ременя.
Стартер новий з ланоса "аТ". Трамблер за осудні гроші можевідновити заводське!
двигуна. Колектора і карбюратор знімати не стали і зняли все разомз головою! Тут ми були здивовані як він досі їздив? ! На циліндрахбули такі сходинки, що вони відчувалися навіть у рукавичках(((( Хочби в 1, 6 точити не довелося. Але "задирів" на циліндрах немає.)).п'ята шийка з маленькою борозенкою посередині масло каналу, вкладиші "стандарт". Колінвал везтимемо на консультацію доколінвальника! Швидше за все шліфувати під перший ремонт. Єпитання, Розподвал з'їдений якраз на злощасному третьому циліндрі (обидва кулочки).Також під заміну.Далі ГБЦ поки не розбирали. І 3передачі) Коробка під заміну.
Ну ось загалом і все! Шість годин роботи і майже все знято! є).Грузітам море! Таке почуття що двигун зовні поливали камазовським маслом, а потім ганяли по полях.І таку процедуру повторювалинеодноразово!
/b> На закуску, можна сказати везіння) При знятті поршнів, тритій просто випав(( Той у якому компресія була 5! ). Першекомпресійне кільце просто розсипалося в руках. Вірніше ВИСИПАЛОСЯ! Як воно не наробило лиха в циліндрі не відомо. На фото видно щовоно навіть не прилягало (пари точок контакту) Воно просто лежить уборозенці! Стерто нанівець (((
)