Передісторія покупки Кадета

Після продажу свого першого автомобіля (зАЗ 1102), було вирішенобрати іномарку. Нехай і стару, але головне не вітчизнянийавтопром.
Грошей було небагато і на 1000 у.О. Кузов, вбита ходовка і всередньому стані двигун.
Вимоги до авто були такими:економічність, ціна обслуговування, комфорт (якщо його можна знайти в авто кошлатих готовий економкласу).
Пошуки почалися з Фіата Уно Маленький автомобільчик з низькимивитратами, але після невдалого досвіду з ремонту Фіата одного зізнайомих, дана марка відразу відпала. Варіантів було багато, спочатку шукалася Сієра (були плани на задній привід, двигло 2, 0, ГБО для економічності) Але більшість машин продавалися за технічнимпаспортом або з убитим і гнилим кузовом. Пару варіантів все ж такидивилися. Після виключення Сієри зі списку претендентів. Сталишукати Екскорти паралельно з Кадетами.
Автомобілі знаходяться в одному класі, обслуговування приблизнооднакове, розбирання валом. До цього моменту шукали седани здвиглом 1, 6 або хечбеки з 1, 3. Один з перших переглянутих Кадетівбув із Запоріжжя. Хотів 800 у.О. З торгом за трьох дверний хетчбек, 1990 року, 1, 3 з ГБО, люк, синього кольору. Зателефонували вінсказав що машина на ходу але бажано тягнути на "краватці". Зламанобензонасос, але машина їде на газу. Потрібно поварити днище порогита пофарбувати задні арки з лядою. (цена відповідає стану). Черезпару годин ми з друзями вже були в одному з гаражних кооперативівміста Запоріжжя) Між гаражів стояв самотній Кадет. За підсумкамиогляду з'ясувалося що морда відірвана (тріщина між правою склянкоюі моторним щитком. Задні арки були просто "замазані" кілограмамишпакла... Ляда погнута і пофарбована з болончика, задні ліхтарірозбиті. Салон частково розібраний, майже не було кнопок, майже небуло кнопок - дірки в підлозі під водійським і пасажирськимсидіннями (відірвана стеля та зламана ручка люка). Двигун напрочудбув у нормальному стані компресія рівна майже 11 у всіх котлах.Також були незрозумілі з документами. Але продавець поспілкувався, що зніме авто сам. Загалом після переговорів наша ціна була 12 000грн. За авто на виїзді із Запоріжжя на червоних номерах. Продавецьхотів 14000. Ми поїхали додому подумати.))))
Через тиждень був знайдений Екскорт. 800 у.О. З торгом. Увечеріодразу поїхали дивитися (машина була у сусідньому районі).
Як виявилося машина коштує рік. У господаря є інше авто. Гнилізадні арки, прогнили задні лонжерони, куховарські передні склянки.По двиглу теж не фонтан, компресія в різнобій 8-10-9-8, карбюраторОЗОН, немає холостого ходу та корпусу фільтра (у подарунок йшовнульовик без перехідника), роздовбана куліса. На віддачу хотів 750у.О. Було переглянуто ще кілька кадетів, болячки по кузовустандартні гнилі пороги, арки, вирвані важелі, що вилітають ШРУСи.По салону, відірвані стелі, картки. Скажу відразу машину шукаливиключно в межах від 12 000 до 20 000 грн. Стан був не такийважливий. Дуже вбиті звичайно не дивилися. Але пофарбувати, переварити та відкапіталіти не проблема. Стартовий досвідавтомеханіка було отримано у ремонті Таврії. Тому гнилі пороги таарки, відірвані важелі, побиті бампера, пошарпані салони іелектрика, що не працює… Це все не скільки не лякало. І неподумайте, що ми "автоманіяки". Можна було звичайно підбиратигрошей і купити Кадета за 30 000 або 40 000 але ... В будь-якіймашині потрібно щось робити ... Тим більше Кадеті 80х. Років. Томубуло вирішено брати машину на ходу, але якомога дешевше, а рештугрошей вкласти на відновлення та ремонт і на виході отримати автонехай і дорожче за 30 000 грн. Але бути впевненим, що в ньому всегаразд.Але бути впевненим, що в ньому все гаразд.Але бутивпевненим, що в ньому все гаразд.