<
Прийшовши додому після роботи, як завжди оновивши всі сторінки зсайтами авто продажу Уже із забитими критеріями пошуку буловідкрито повідомлення Опис було коротке. Кузову інші питання потелефону.
Седан 1, 3 1989 р.В.
Ці фотки були на сайті:Все як завжди, мовляв машина вогонь, хочу850 так як проблеми з багажником (болячка) седанів) порванаперегородка за заднім сидінням і гуляє кришка багажника зкрилами.Якщо встигну заварити то ціна буде 950 у.О.І відірванийглушник, лежить у багажнику.Ну і дрібниці по салону.По двигунупитань немає, Ходівку потрібно дивитися., машина з Марганця.
Так як була неділя, а МРЕВ працює тільки з вівторка по суботу, домовилися влаштувати оглядини у вівторок.
У вівторок 6 числа з ранку, ми з bionick86, напершому автобусі, о 7:15, їхали до Марганця. З собою був набірінструменту на випадок, якщо ми заберемо машину, тестер, компресіометр і навіть комплект свічок. Настрій був позитивний, алечуйка шукала каверзу. Кілька разів зідзвонювалися з продавцемдорогою, обіцяв зустріти на автовокзалі.
Прибувши із запізненням о 10:00 до Марганця. Ми ще хвилин 15-20чекали на господаря авто.
І ось стоїмо ми з другом на парковці біля автовокзалу, їмо "ескімо", обговорюємо що зараз під'їде.
Машини було чутні метрів за 150 (ну до цього ми були готові, проглушак він попередив) Взагалі оглядаючи проблемні місця, у виглядівідірваного багажника, гнилих "чобітків". Виявивши розбитий заднійлівий ліхтар, тріснуте скло лівої фари, відсутність ламочок уфарах. Трохи підгнилий поріг із права. У салоні було не такстрашно, як у деяких екземплярах. Все було на місці (кнопки, важелі, попільнички і т.Д.) Але він був дуже брудний! Так само булавідсутня оббивка багажника і провисла тканина стелі. Не буломагнітоли (за словами господаря вона в ремонті) І важко працювалиЕСП (але рем. Комплект втулок і нові механізми додавались) Глушниквалявся в багажнику.
Морда була ціла, склянки, моторний щит, днище, все гаразд Начебтовсе рідне і не билося не фарбувалося. Єдине перефарбування це заднікрила з переходом по стійках та кришка багажника (що вказувало наДТП ззаду).Дві зими "росава" решта різнобій.
З плюсів двох стороння сигналізація з автозапуском (який непрацював), електролюк, майже новий стартер з ланоса, електробензонас.
По кузову та огляду начебто все і ми вирішили перевірити двигун. Ітут нас чекав підступ компресія різнобій жорсткий 8-9-5-8.Вирішуємо залити олію, з олією припущення підтвердилося скрізь "11"( Бачили б Ви очі господаря коли ми дістали 20-ти кубовийшприц)
вихати додому, але я хотів забрати машину. Але не за 800 у.Скидаємо ціну на 15000 грн. Продаван наполягає на 16000 і нашепереоформлення. Розвертаємось і їдемо додому до Дніпра.Запропонувавши забрати машину за 15 000 грн. Він обіцяв подумати іпередзвонити. Ми засмучені поїхали додому і продовжили пошуки іншихмашин. Але потрібного нічого не було. Та й цей Кадет не давав меніспокою. Дуже хотів собі седан, тим більше здивував кузов (першийцілий з тих, що ми дивилися), наче ціле днище і не рвана морда. Тай запал мені цей електролюк. Так сильно розтроїв двигун, але вінточився аж до 1, 6 л ... Не витримавши я зателефонував продавцю вп'ятницю ввечері. Виявилося він їздив у відрядження і так нікому непоказував машину (а може так хтось і не забрав) Він знайшовгосподаря по документах і той готовий зняти її з обліку. Але йомупотрібно 15 500 на руки. Подумавши трохи було вирішено… брати!
І ось 13 жовтня з bionick86 Та колегами по роботіАндрієм ми вже втрьох їдемо автобусом до Нікополя. До МРЕВ длязняття кадета з обліку.
У МРЕВ приїжджаємо о 14:10 (якраз після обіду) Там на нас уже чекавпродавець і господар авто за тими. Паспорт. Дізнавшись, що по чомув МРЕВ вирішуємо не знімати машину з обліку, а зробити прямуперереєстрацію. Але перед цим вирішили зробити експертизу номеракузова авто (чисто для себе спати спокійно). Експерт виніс вердикт, що все гаразд, машина чиста.
Далі 20 хвилин у конторі з оцінки авто і я вже законний власниксвого опеля.
Продавець і колишній господар просять підкинути їх до Марганця іось ми п'ятеро їдемо додому. Без пригод не обійшлося, тільки-новиїхали на трасу Запоріжжя-Дніпро як у нас лопається шишка напередньому правому колесі. Гальмуємо на узбіччі і розуміємо, щозапаска порожня, насоса немає. Але добре, що знайшлися хороші люди, проїжджали хлопці на сірому шкоді октавію і поділилися насосом (защо їм велике спасибі) А то за 20 хвилин "голосування" на трасі такі не хто не зупинився.
Підкачали ми запаску, і подекуди доїхали до Соленянської посадиДАІ, але там теж не виявилося насоса (а запаска потроху спускала.Плюнув на все з реактивною швидкістю в 60 км/год ми доїхали до АЗСОККО підкачали всі колеса, в передні задули по 2, 2 що б вже точновистачило до дому і вперед.Далі доїхали майже без проблем тількивже біля будинку машина почала глухнути на неодружених.
Коментарі6
Гаррі привіт. Тепер і ти кадетівник)
Відмінно забрав) удачі у відновленні)
Дякую! До весни хочу відкапіталити )
Удачі земляк, я вже 1,5 року в цьому процесі, і все не як.
ось тобі і пригоди)))
Та було весело)