Питання перед ТО. Зазори клапанів, ГРМ, ГУР, Муфта генератора?
Для себе вирішив що міняти олію кожні 7500км. Незабаром заганятимумашину на заміну олії та фільтрів, і у зв'язку з цим у мене єкілька питань по ремонту деталей, що "доходять". Порада з приводукуди "копати" і на що звернути увагу. Педалі Коли вичавлююзчеплення, вібрація начебто стає меншою.Окрім цього шумить нахолодну двигун як дизель, але я читав що це болячка всіх фордів, пов'язана з "колінами поршнів" (мат частина знаю погано).Колидвигун прогрівається до температури ~90 градусів, вібрація стаємайже непомітною.
Погуглил інформацію і подивився в драйві.
1. ГРМ.У будь-якому випадку у мене вже було 100тис і в майбутньомуТО, хотів замінити комплект ГРМ, але підозра безпосередньо нанатяжний ролик
2. Права подушка двигуна, треба піддомкратити двигун і перевіритивібрацію, якщо що, то планую поставити подушку від 3-го мондаhttps://megadriver.org/cars 5258457/
3. Засраний дросель, його теж хотів у будь-якому разі надалі ТОйого почистити в профілактичних цілях
4. Систему запалювання я не розглядаю, тому що не маю помилок щодоперепусток, та й свічки нещодавно змінював.
5. Але може бути ще обгінна муфта генератора? 2) Якщо запалити фариі на стоячій машині покрутити кермом, то спостерігаю не одноріднунапругу у фарах, якщо викрутити кермо до упору, то світять напорядок тьмяніше.
Напевно проблема в забитому фільтрі ГУРу. Міняти бачок не бачусенсу. Хочу замінити рідину Гура і на знятому бачку прочиститифільтр очищувачем карбюратора. Як приклад хочу взяти звітДомініканця https://megadriver.org/cars 1662993/з тією лишерізницею, що рідину заміню без промивання просто заміщенням.3)Знову нагадаю що на табло вже перевалило за 100 тисяч і з них 20тисяч на газі. Хочу перевірити зазори клапанів. Ось у нас знайшовsteelheart.com.ua/. Попередньо домовилися всі приїхати до них ізалишити машину з вечора. На ранок вона буде холодна і їй замірятьзазори за 350, 0 грн. У мене немає гідрокомпенсаторів і у разіпотреби підшліфують склянки за 2200, 0 грн. У цьому питанні по матчастині я теж відстаю. Як у двиглі зі склянками регулюють зазори? Яке підводне каміння?
Коментарі17
Муфта генератора до грм ніякого відношення не має. Точити склянки? Якщо тобі таке пропонують не дозволяй цим 'спецям' лізти в мотор!
не точити, а шліфувати, я не так висловився. А чому це робити неприпустимо?
У мене на роботі спец навчився ловити сотки в склянках! Тільки не різцем, а борнапільником. Виходить типу шліфування внутрішнього виступу в склянці. Такі умільці можуть бути скрізь)
Ну дай боже що б він не на кому то навчився)) але для мене ловити сотні бором в моторі селективного складання як то занадто. Хоча це особиста справа кожного. Я б свій мотор на таке не підписав би))
Він скривився з ремонтниками і вони йому тягнуть все, що самі не можуть зробити)
На крайняк універсальне вирішення всіх проблем - продаж авто)
Не підходить)) Проблем як таких немає, все що я по темі написав це не дорогі дрібниці та профілактичні роботи. Але на перспективу хотілося б поміняти машину на автомат з 2-літровим мотором. Але це трохи пізніше.))
Таку ж, але з 2 літрами?
Так, атмосферний 2,0
Ну трохи краще буде їхати, але все одно не але. З цікавих моторів 2.5 т. Але там вже інші витрати)
ось ось)) Мені поки не по кишені, та й де мені ганяти? У мене машина Київ майже не залишає
До речі за витратою - не факт, що він буде більше твого. Тут швидше за все тільки більш висока вартість утримання самого мотора буде грати роль
Я дивився. У 90% ті ж запчастини, а те що саме для 2,0 не набагато дорожче По витраті так, десь в тих же межах. Але я розглядаю експлуатацію тільки з ГБО і орієнтуються на чужі дані складно, у всіх своє керування і ГБО.
Зазори клапанів регулюються склянками. Склянки бувають різних розмірів ... Якщо хочеться прямо все по феншу робити то склянки не точать ... А купують нові потрібного розміру. Одна склянка близько 1500 дерев'яних ... І якщо вже лізти в бошку то краще ...
тобто шліфування склянок це розлучення? Або подібний ремонт має місце бути? Якщо без феншуя))
Без феншуя має місце бути)
Дякую!