Голови у мого двигуна посаджені на 3 мм, відповідно це веде додеякого вкорочування.
Гріємо наконечник штанги, для зняття та чищення
Знімаємо наконечник, а там-мама не журися...
Миймо в безконтактці.
чистимо зовні і всередині.
Укорочуємо на ті ж 3 мм, ставимо ковпачки і ось-готово. Щоб невипресовувати зливні трубки я вирішив їх укоротити.
Укорочені і притискні пружини, щоб не розчавило сальники.
Коментарі10
Ще в блоці треба вкрути М14 зробити, під шпильки голови. Тоді зовсім все очі буде. =))
Привіт. Знав би раніше, не було б зайвої суєти, а так знову розбирати-шпильку довануло.
Присвяти для чого це
Привіт. Що це? Що конкретно, тобі не зрозуміло.
Класний фотозвіт!
Спасибі, намагатимуся, для того, щоб інші менше шишок набивали.Успіхів.
вперше бачу правильний форсаж мемза))
Дякую, думаю багато хто так робить, але я вирішив фоткати процес. Успіхів.
Гарно показано!
Спасибі.Бідемо старатися.Успіхів.