Після заміни масла в КПП передачі стали перемикатися, як токажуть-легким рухом руки.
Однак "повному кайфу" заважав люфт важеля на нейтралці і занадтовже великий його "розмах" особливо на 5-й передачі, коли пасажирина правому сидінні "неправильно помилялися", думаючи, що їх гладятьпо колінку. Тому було вирішено:1- люфт усунути, 2- важільукоротити.<
Ну, загалом, вперед і з піснею (природно, Володимир Семенича)
Коли важіль був витягнутий переконалися в правильності припущень -гумове колечко, що демпфірує, на "нижній кульці" підтерлося ізменшилося в діаметрі (звідси і люфт.) Ну, думаємо -фігня-придбаємо, поміняємо і всі справи. Важелем у зборі... Але Світ небез добрих людей, друг Іван перерив на своїй приватній СТО кількаящиків із "заначками про всяк випадок" і відкопав-таки цегорезвісне кільце.
Хорошенько промазали густим мастилом посадкове місце повернуливажіль на машинку і переконалися, що люфт справді зник. Тоді зновувитягли його для "операції обрізання". Зняли штатну "верхню"кульку, (потримавши трохи в окропі), подружкою з Болгарії вкоротили "залізку" тобто сам важіль на 50мм, на 30мм "скоротили" пластмаскуна якій тримається "з понтом шкіряний чохол" (вирізавши круглу їїчастину) Потім "для повного щастя" і відповідно збігу розмірівотримали ще мінус 20мм, обрізавши П-подібну її частину і зробивши вній еліпсні отвори і встановили всю цю конструкцію "взад", азамість кульки (що нагадувала ручку електро-рубильника) тимчасовопоставили рукоятку КПП від Ланоса.
важіль у зборі після обрізання
Ходові випробування і більш ніж річна експлуатація показали, що цейневеликий "секс з важелем" був не марний. Люфт на нейтралівідсутній, а перемикання передач стало набагато зручнішим. Іголовне, що при переході на 5-ту вже не гладиш коліна пасажирам направому сидінні (хоча особини жіночої статі може бути навіть трохий засмучуються))))).
5-та передача<
І на завершення -Такі ось забавні циферки нещодавно висвітилися наодометрі.
Коментарі12
А як розрізані пластмасськи з'єднав? Клеїл?
А навіщо масло в КПП міняв на 60т? І який результат?
ЗАГЛЯНИ У ПОПЕРЕДНІЙ ЗАПИС У БОРТОВИКУ, ТАМ ВСЕ ОПИСАНО.
На 3-й фото, ліворуч від мафуна є якийсь циферблат або щось кругле. На 4-1 фото його вже немає. Що там?))
Однак наглядовий народ-Одесити! Просто фотки робилися в різний час. Зліва від майфуна стоїть термометр з круглою шкалою. Він тримався на двосторонньому скотчі, але завищував свідчення, нагріваючись від торпеди. Тоді вирішили трохи його мудернізувати ...
і кільця повітроводів теж помітив ;))
вам так, для довідки гугли поліуретанове кільце на ланос. зелені та червоні у вас роблять. стоять копійки, деталь вічна. у цьому вузлі люфт прибирає повністю!
Знаю я про ці колечки. Кілька разів у НІ натикався. Але, як кажуть Дорога ложка до обіду. Гумку все-таки знайшли того ж дня, а замовляти і чекати поки приїде поліуретанове було невиправданою втратою часу. До речі , просили за них по 80 гривень.
ти глянь скільки оригінальне коштує -))) 80 грн за це не шкода віддати, це на наші менше 200 рублів ... один раз пожерти на роботі дорожче ...
Краса! Все для зручності )П.С. якось на 9-ці вирішив включити 5-у передачу, але не розрахував силу і рука зірвалася залишивши на коліні дружини синець ;)
Сергій, ну у мого штурмана до синців не доходило)))) Просто, дійсно. з укороченим важелем НАМНОГО зручніше. Навіть вона сама це визнала, що буває вкрай рідко))))
Це найголовніше, Вадимич! )