Доброго часу доби, Всім форумчанам.
Даний девайс працює вже давно, ось вирішив викласти фото.
Блок датчиків контролю .
Закріплений фільтр.
Розташувався чітко, морді не заважає.
Нехитре кріплення.
Шланги маслостійкі, закріплені хомутами на штуцерах.
Олійний фільтр, розміщення під капотом.
Блок датчиків контролю .
Закріплений фільтр.
Розташувався чітко, морді не заважає.
Нехитре кріплення.
Шланги маслостійкі, закріплені хомутами на штуцерах.
Коментарі18
Додатково з якого авто стоїть аварійний датчик тиску і на якій межі спрацьовує? Номерна пластина на рамі переварена? Можуть виникнути питання у посадових осіб.
Гарно і акуратно виготовлено та встановлено. Підкажи з якого авто використовується трійник на масляному каналі де встановлені датчики? У планах немає переходу на механічний вимірювач тиску? Заздалегідь спасибі.
Чітко забацав! Шланги броньовані? Не розірве? Хоча, судячи з часу, який вони стоять, випробування витримано. Все одно, для перестрахування, зробив би шланги з ГУРівських - у них усередині метал-а сітка. Успіху! І з наступаючим ! Всіх благ!
Ух хитрий який, чудова думка!))) А де перехідник робили?
Писав раніше в БЖ. https://megadriver.org/p806682-oliinii-filtr-dorobka-pliti Перехідник з москвича, для переходу на вазовський філітр (заводський).
Відмінно, візьму на замітку!))))
Відмінна думка.
Привіт! Підкажи у тебе на рідному движку яка грубка коштує водяна або масляна? Як зробив?
Водяна, частина інфо в БЖ, розведення під капотом зараз викладу.
сучасним почне сопливить, але це не критично
Змінимо, не проблема.
не я не говорю що проблема, у мене на 245 двигуні сопливит на масляному радіаторі (тому і не подобається все в маслі на екскаваторі), примушу токаря зробити під гідравлічні шланги переходи
Тож робитиму або метал або під гідравлічні, але поки так. Успіхів.
взаємно!
А центрифуга набридла?
Ні, не набридла просто на малих обертах фільтрації немає. Ось і вирішив полегшити життя двиглу.
Молодець! Думка хороша.
Молодця!