Виготовлення та встановлення задньої ляди

Доброго часу доби, професіоналам, любителям, які цікавляться іпросто всім, хто переглядає мої записи.
Вже їздимо, бороздимо ближні простори України.
З моменту виїзду Дракон проїхав майже 3000 км, може це і не багато, але це цифра. Здатний авто, який збирав сам.
Багато пишуть, що ніхто не говорить про поломки і поламаних запчастинах.
Ось я і кажу, з моменту виїзду такі втрати- бензонасос (розплавилася мембрана ) їхали з полювання,
два дні тому-на рівному місці, на світлофорі, включивпередачу-обрізало ліву передню піввісь, дістався гаража на задньомуприводі (полагодився), наступного дня поїздка до Запоріжжя (260 кмв один бік, разом з дружиною), їхав на клубні змагання, туди -все внормі, добрався до старту -помер стартер, разом з втягуючим.отримав. Перегони классс.
Зустрів багатьох форумчан-луазівників, поспілкувалися. Цікаво. Знявстартер (завівся з штовхача) і додому.
Все нормально, сьогодні встановлено новий.
Дописую. Обтягнув голову (була невелика текти масла) тепер течебільш ніж було, плюс задній сальник колін валу, лікується, алечас…
Де то так.
Тільки не забув-борт про ЛЯДІ.
І так, ДРАКОН вже в строю, але без задньої ляди, скоро зима (холодновато)- вирішено зробити.
Було придбано
Проф труба 20 *20-8 метрів.
Лист заліза-1, 2 мм
Замок -уаз 469
Аморти з москвича 2141, з задньої ляди (нові) потужні -капець.
Петлі та скло уаз, не пам'ятаю, але з металевою задньою лядою.
І вперед.
Два не повних дня і все, можна дивитися фото, аналізувати, критикувати.
Скло вклеєне, покрите грунтом (пофарбуємо), ущільнювач з мерсу (халявний)
Замок осторонь, щоб не заважав запасці. Запаска буде на хвіртці. Цев майбутньому.
А, мало не забув-останнє фото це мої помічники. А у вас вони є іякі?
Усім СВІТУ та ДОБРА.