У процесі переробки проводки також вирішив розібратися з масою. Уході розбірок була виявлена силова клема, що розвалилася, нарозподільнику… (на першій фотці її шматок під ізолентою, а надругій — вже нема… коштувало) трохи посмикати мінусову акумуляторнуклему і провід залишився в руках…)
мінусове силове з'єднання
мінусове силове з'єднання в розібраному вигляді
А я все нарікав на акумуляторну клему … Правда і її замінив нахорошу.
Рішення зріло давно:плюсовий провід перетином близько 50 квадратів, з одного боку — акумуляторна клема, а з іншого — силова, був майже2 метри завдовжки, хоча цілком вистачило б 40 див. Очі бояться, руки роблять.
Ножовкою по металу був розрізаний провід на 2 частини:~40см зплюсовою акумуляторною клемою і десь 1, 4м — з силовою клемою.намучився звичайно, навіть руку обпік, зате зробив мега клеміще :) "на танк можна ставити" :)
плюсова силова клема
товщина — 5мм :)<
Мінусовий провід таким крутим вирішив не робити. Нова акумуляторнаклема на кшталт бронзова, провід затискається пластиною задопомогою двох болтів. Затиснув, що було сили + пропаяв торець інакрив усе термоклеєм (3 місяці — нормальний політ). Оскількипровід досить довгий, то було рішення кинути його транзитом прямона найпотужніший споживач стартер. "транзитом" - це означає, що впотрібному місці знімається ізоляція і провід "роздвоюється" (тобтотипу кільця), потім за допомогою болта з гайкою і шайб всі клеми зфотки вище стягуються в купу. У цьому провід залишається цілим, тобто. Стартер отримує все без втрат.
Загалом результатом дуже задоволений. Всі минулі проблеми з пускомдвигуна в минулому.
В якості бонусів було отримано:
1) підвищення напруги на клемах акумулятора з 14, 02 до 14, 1В.
< 2) реле включення музики під час пуску двигуна не вимикається, тобто. Якщо слухав музику — двд не перезапускається, як це булораніше. Витрати за часом на все описане вище — близько 5 днів (непоспішаючи, а взагалі — за 2 дні реально зробити).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.