Акумулятор, стартер, погані клеми, погані дроти — все булоперевірено і, за потребою, оновлено/почищено. Але нещодавно болячкапрям вчепилася:на гарячу не спрацьовує втягувальне.А раніше привключених фарах був ускладнений пуск.Вже думав заново всечистити/перевіряти, але життя підказало:в один з моментів автопросто заглухло (майже біля будинку) і жодне положення ключа непрацювало.
Перевірка показала, що це не блокування двигла спрацювало, а такипідрульовий роз'єм — я на нього і подумати не міг! що 3 дроти з5-ти в замкнутому стані бовтаються і один з них — основний! міднийодножильний багатодротяний дріт перетином 4 кв.Мм, який у номіналілегко пропустить струм у 40А (довготривала гранична - 65А, акороткочасно і 100А). Таких струмів на замку немає, а якщо і є, тозовсім не довго. Для заміни потрібно:1) потужний паяльник 60-100Вт(20-40Вт - важко буде припаювати до замку);
2) 4*20см дроту, перетином 4 квадрати (можна більше, але сенсунемає);
3) записати колір дроту та номер, до якого він припаяний на замку.У мене запис не зберігся, але це не важливо — перед випоюваннямзаписав і вперед. Все розкидається на інші.
Заодно на всі висновки припаяв тонкі дроти для підключення добортового комп'ютера (про це пізніше напишу). Товсті дроти потрібнорозділити кожен на 2-4 частини і кожну скрутити і, якщо потрібно, спаяти. Я спаяв :)
Коментарі16
Зрозумів добре дякую
Ford Sierra купе 86 року без абс просто я купив цю машину у нього мотор застукав і вирішив на січень перевести її і знайшов цей провід жовтий нікуди не зійдений в Інті не знайшов чітку схему що куди дізнатися
Швидше за все можна так і залишити, нікуди не підключеним. Або якраз від нього підключити комп'ютер, щоб, наприклад, для перезапуску двигуна не треба було вимикати живлення комп'ютера (або городити систему утримання живлення протягом декількох секунд...
В інтернеті так і норм схему не знайшов що куди
Хто знає куди це жовтий провід має йти
Наскільки пам'ятаю, то жовтий - це 1-е положення ключа, тобто включення підсилювача гальм (де є, при цьому АБС вимкнена), перемикання годинника в яскравий режим, включення магнітоли тощо. На схемах, які під рукою (колір., ч/б) не знайшов, але це по D...
це плюс від замку запалювання. наприклад, на магнітолу
Зрозумів спасибі
Сам користую бу косу, і вам раджу дуже зручно!
Завжди розчулювали люди, які щось роблять у проводці одноколірними проводами... Зворушували до того моменту, як мені на ноги з однієї машини не висипалася купа білих проводів, кожен з яких за щось відповідав.
Взагалі-то проводка - це не бардачок або багажник, щоб туди постійно лазити, по-друге - тут роз'єму немає і довжина проводів + підписи на замку дозволяють дізнатися який де провід. Ну і по-третє є така штука, як підписні маркери (покупні та саморобні...
Проведення в старій машині - річ у собі, в яку час від часу доведеться лазити, як би іншого не хотілося ... Тут - незручність при продзвонювання контактної групи як мінімум ... Ну а щоб не бігати в пошуках різнокольорових проводів, можна один раз куп...
Так я і кажу маркери на провід причепив на початку і в кінці і ніякі схеми не потрібні і проводка донорська (не пам'ятаю скільки вона у нас коштує нормальна, щоб дроти всередині були не окислені, не дешево). Ну і потім, то , що зроблено добре - перер...
Я зрозумів, мені не переконати…)
Неа ) я у себе в авто всю проводку перебрав і багато чого додав, надійніше маркерів - ні. Схеми шукати не треба, підписи вже на проводах.
Термоусадку ще надіти)