Чому 30-річну машину потрібно перебирати? Ремонт філейної частини.

Доброго часу доби читаючим. Розповідь піде про те як менізахотілося підшаманити задню частину кузова в районі де кріпитисябалка. На купинах… ))))
Загалом 1 травня я почав розбирання машини і десь днів за 5 я їївивісив і скинув балку.Далі не поспішаючи у вихідні я варив ічистив багато різних місць...
Ось одне з місць:труба 50х50 трохи змінена. А потім настав час опорбалки до кузова.Робити у токаря шайбу, як більшість на драйві, Несекрет, що куля в скорпах живе максимум 30 тис км, а потім зновузмінюй її… Причина банальна, відривається або вигниває металевавтулка всередині сайлента. При цьому гума завжди в ідеальномустані. Рішення Шпилька М24 відмінно, в натягом, вкручується в тусаму дірку в сайлетблоці.Ну а кріпильна частина у вигляді шайб ігайок довершує картину. Процесу кріплення балка до кузова. Пробігна сьогодні 500км на цій конструкції, ні скрипів ні писків немає, нічого поки не відкрутилося, машинка зібрана. Щодня по діагоналізалажу і зістрибую з бордюру біля будинку…таке у менепаркування.
Шпилька та втулка сайлента.