Заміна термостата та промивання пічки

Всім привіт, як я писав в одному з попередніх записів. Спочаткутемпература іноді падала іже 70 градусів, я замінив термостат насилуміновий з усім попутним, але ця зараза почала відкриватисяприблизно близько 100 градусів, нарешті я цю раню переміг. Діставсяв комплекті з Б/У корпусом.В даному випадку це був Vernet.Бамперзнімати вже не став, скинув обернену з розширювального бачка, намісце звороту на бачок накинув шлангу, на саму обернену накинувшланг щоб дістати до підлоги гаража і вкинути кінець в баклажкуВласне дуємо (компресором або ротом) в обратку на бачку і з зворотишланги зливаємо антифриз.Я злив таким чином літра 4, а пізніше призаміні пічки все 5 вийшло. br/>
— Томсон із пластикового корпусу ззаводу
— Томсон із із пластикового корпусу заміненого 3 роки тому
— Новий Томсон
— Старий Вернет<
Все прокипатив у кастрюльці з ниткою та вимірами температур. Якщокоротко:
Томсон із заводу зійшов з дистанції у вигляді гумки, щорозвалилася. Новий Томсон градусів на 8 починав відкриватисяпізніше ніж Вернет. Тобто маємо підробку чи шлюб. Томсон 3 літньоїдавності відкривався швидше Вернета і більше, закривавсяповільніше.
Покатався деякий час з Вернетом, але він працював так само як і 3річний Томсон. Власне з чого почав до того й прийшов — стрілкаперіодично падає нижче 2(0, 1, 2) поділу. Тут слід зауважити, щоміряв я кухонним термометром, точність та інерційність якогозалишає бажати кращого, тому цифри не наводжу. Та й чесно кажучизабув я вже))
>

Замовив новий перевірений мільйонами Вернет.
Вирішив залишити гумку з нього і це була моя друга фатальнапомилка. А першою — я прикрутив фланець болтами з говняноюміцністю. Так як гумка на повернете товстіший і жорсткіший, тоболти крутилися в кінці туго, злегка туго, без фанатизму. Власнемаємо таке - Обломило болт
Екстрактора немає, підібратися туди складно, обломило заподлецо.Довелося знімати корпус його мати знову. Але вдруге завждишвидше.
Зняв, засвердлив отвір у болті, забив голівку з набору, викрутив, зібрав назад з новою прокладкою

Викрутив

< br> За підсумком температура стрибати стала менше, алевсе ж таки стрибала. Тут я почав замислюватися, як воно все працюєі чому так.Логічно припустити що пружина на термостаті за 15 роківслабшає, тим самим він починає відкриватися раніше, це невраховуючи факту, що гумка може перетворитися на потерть. Зістарими термосами зрозуміло, але що не так з новим Вернетом.Відповідь — усе з нею добре.
Друга проблема, яка почала мене турбувати з настанням першихморозів — піч гріє дуже говняно. Повітря ледве тепле, якщо датиоберти, то трохи тепліше. На 3-4 сокрості холодніше ніж на 1-2. Нескладно здогадатися, що грубка забита. Але до чого стрибка? Черезконтур печі вода надходить на подачу до двигуна (в чорну трубкуспереду) тим самим змішуючись із холодною ОЖ з радіатора і роблячиїї теплішою. Вся ця система чисто механічна, і все воно доситьінертне. Тобто термостат відкривається і ОЖ із зовнішнього контуруйде на внутрішній контур холодніше ніж повинно бути якщо розбавитиїї з теплої печі. Що маємо? А маємо холодну ОЖ і термостат починаєшвидко і повністю закриватися, температура падає нижче 70, замістьумовно теплої ОЖ де термостат трохи закривається. Коротше дельтатемператури велика. Це особисто мої міркування.

Частина Третя
Починаємо чортове промивання пічки. Можна звичайно було замінитиїї, але систему ОЖ відмити повністю не вдалося і ставити новий булонебажання. Та й ціна на оригінал космос, а заміна - хз що з якістю.Вирішив знімати та мити. Як знімати розписувати не буду, болтвийшло викрутити тріскачкою. А ось назад його нормально вкрутититак і не зміг, він усе йшов криво — так і залишив. Дуже довго.Спробував підколупати радіатор — не йде, сидить намертво, жодногомм. Ну гаразд, взяв електрод, зробив з нього грючок, просунув підмісце введення патрубків. Дерг - і вуаля і радіатор наполовинувийшов і патрубки самі спали.
Помітив дивність - гумки на патрубках виявилися трохи різногодіаметру, одна сидить як влита, а друга трохи більше.

> Ось він рідний, покоцав трубками Номерок Далі промивання.Користувався інструкцією цих хлопців
Але трохи модернізувавши. Знайшов ВЕЛИКУ кастрюлю, занурив у неїповність радіатор і прокип'ятив у кілька ітерацій по півгодини, 10хвилин охолонути, далі залити промивання в радіатор, побити, вилити. Повторити поки є в кастрюлі.
100 гр соди на 5 л
100 гр лимонної кислоти на 5 л
100 гр лимонної кислоти на 5 л
За відчуттями нагрівався він на 25%, після промивання відсотків на90.

Зібрав, перевірив, що не тече зі стику патрубків і радіатора.Зібрав все інше і хвилюючий момент…
Гріє ппц як, аж обпалює. Що на 1й швидкості, що на 4й. На останнійтак зовсім можна натопити хоч у трусах їзди.
І так, стрілка практично перестала сіпатися. Хіба що поїхатинакатом коли термос відкривається. PS:Щоб не потекло в салоні.раджу зняти патрубок подачі на термос з термостату та видути ОЖ. Умене ні краплі невитекло.