Всем привет.
Нарешті це відбулося! Я за чотири роки перший раз нормальнопрокотився на машині і як недивно знову розібрав))) (є хороші новиниі погані) ) А тепер по порядку. Інша категорія транспорту:Словамискладно описати це почуття, треба тільки спробувати. І нестимулювати співробітників гаї махати паличкою.Але вийшло рівнонавпаки)))) У результаті мені особисто зробили попередження))))Усне))) Що найприкріше я їхав містом спокійніше за всіх))))
Приїхали на місце проведення Організаторам окреме спасибі, щозавдяки їм можна поганяти, так би мовити відвести душу. Та й зминулого року встановлено нове зчеплення, то толком і не випробуваві гальмували в екстремальних умовах не гальмували. І так по заїзду.Так як задній привід кермує, я навіть не парився зі стартом. Перші2-і передачі в повній перевагі. А ось при перемиканні на третю явипав з буста і тупо спостерігав як 14-та просто з легкістю обганяємене. Причин звичайно кілька конфіг мотора у суперника цікавий, алене так щоб з такою легкістю обходити. Мене інше здивувало, чому явипав із буста? Раніше при перемиканні такого не було! Потім язробив ще заїзд, роздувалася вона вже не за 3500, а за 4200. Ще зминулого року був характерний писк, який прогресував, припускав, щотурбі скоро хана (а хулі китайка).
І так з цього місця буде цікаво)) ) Природно мені цікаво булоподивитися що там тре у турби. Спробую люфти, значні))) Але поки щов компресорній частині торкання з корпусом немає. Ну за логікоюдумаю значить у гарячці черкає (в основному торкання починається зкомпресорної частини) ну що те саме має пищати. Знімаю я турбу і щобачу, що торкання немає! Мій погляд одразу ж упав на колектор.Значить це ти створюєш ці паразитні звуки сучара? ))))) І так що япобачив після зняття, взагалі не ущільнений вихлоп 4-го цилінду.Видно як гази пробивалися через прокладку. Але це могло створюватитакий звук. Отже, причина в іншому. Шукаю далі ...
Вирішив перевірити колектор на герметичність))) це решето! Якмінімум 3 тріщини по 3 см та купа маленьких. Тепер найголовнішепитання, як взагалі турба спулилася? З таким обсягом і розміромтурби та решитом замість колектора лопнув колектор тільки по моїйвені. Не правильно зварений (розірвало розширення металу)
vk.com/ternovka_drag_raci…9534221%2Fvideos-35910926
Висновок:Читайте Корки Белла)))))
Всім дякую за увагу. Гарного настрою






Коментарі20
Ай маладес!
Навіщо малярка) жанар Бойова класика класика)))))
красава вобше) немає слів)
дзеркала класно виглядають, з якої машини?
ВітаюЮ)) виглядає офігенно і валить напевно норм)
Вітаю з виїздом тебе!)
дякую
коли в малярку заганятимеш?))або вона такою і буде?))
Поки не закінчу зварювальні роботи з кузова, все в процесі
Вигляд у машини взагалі шикарний, особливо фотка з увімкненим світлом фар - це щось! Удачі в ремонті і до швидких покатушок! Ні цвяха, ні жезла!
Спасибі. Вигляд поки сируватий, над цим ще треба працювати
Ну за такою людиною як ТИ, я впевнений, що не заіржавіє! Якщо подивитися який ти її зробив усередині, то зовні взагалі цукеркою буде!
Красавчик! виїздом!
Знайомі місця! Це не Тернівка, випадково?
Дізнаєшся рідні краї)))
Так-так...
капец епта…
Привіт.Турбіна працює не від напору відпрацьованих газів (ie як вітряк), а від їх тепла. Тобто, вона може працювати і від напору, але в такому режимі її ккд дуже низький. Так що краще шукай негерметичність на впуску .
тобто. ви хочете сказати що турбі взагалі натиск газів не потрібен? а що тоді крильчатку надає руху? якщо її ккд високий коли висока температура, виходить що при тапці в підлогу коли на егт показує 1200 град. все запис?
Струм газів крізь турбіну в робочому режимі роботи турбоагргета обумовлений тепловим розширенням (це те, що змушує ту ж закриту скороварку свистіти, коли всередині неї бульйон закипає) цих газів, а не механічним впливом від, скажімо поршня, що рухаєт...