Заміна мастила в АКПП Lancer 9

Не так давно вирішив перевірити рівень масла АКПП, і жахнувся щорівень у мене сильно перелитий (уже потім вичитав що потрібноперевіряти його тільки на нейтралці), так само збентежив колір. Щез моменту купівлі лансера на 142тис мені хтось дивився рівень ісказав що все нормально, і сам якось не надав тому значення, адарма. Для заміни мені знадобилися:
/>
Масло трансмісійне Mitsubishi Diaqueen atf SP-III (4024610) — 2каністри по 750грн/28$/1900р/
Лейка та короткий шланг 100грн/250р

Запчастини на фото:4024610
Міняв за поширеним методом більш-менш "повної" заміни в домашніхумовах:
1.Ставимо машину на нейтралку, глушимо.
< b> Злив старої олії йде в 2 етапи, 1 - з радіатора акпп(~3л), 2 - з самої коробки (~2.5л).
Залити потрібно приблизно 5-5.5л, краще дивитися за рівнем 2.Знімаємо патрубок акпп з радіатора (фото нижче), надягаємозаготовлений за розміром другий патрубок на штуцер радіатора, томущо з нього також буде текти мало. Вставляємо обидва патрубки в тару (у моєму випадку 6-літрова пляшка).
3. Помічник заводить машину і починає активно текти олію.Рекомендується давати трохи більше 40-45 секунд і відразу глушитимотор. Зазвичай за цей час воно практично все стікає, але в моємувипадку не вистачило і 50 секунд, продовжувало литися, алеризикувати не став, заглушили. Одягаємо патрубок назад.
4. Залишається злити залишки олії відкрутивши болт зливний акпп (ще~2.5л) і протерти болт від стружки.
5. Залити нову олію за рівнем, я для цього взяв дві однакові 6-тилітрові пляшки щоб порівняти рівень нового і старого, і залитистільки ж скільки злив. Знімаємо повітропровід і заливаємо новуолію лійкою, через горловину щупа.
6. Заводимо машину і проганяємо всі положення акпп по 5 сек, кількаразів. Знімаємо патрубок акпп від штуцера радіатора, надягаємо наштуцер інший, і вставляємо обидва патрубки в тару. Заводимо моторна нейтралі, даємо злитися на 40 сек і глушимо Ось такий жах зливсяз патрубків
Зливаємо залишки з самої коробки
Спочатку здалося що болт чистий У цей момент я вже моральноналаштовувався на нову акпп)) Залили стільки ж, скільки злив. Трохибільше тому що розлив трохи при сливі.
Підходяща лійка для затоки.
Після побаченого шлаку на магніті зливного болта заводити булострімко) Завів, переключив з нейтралі прогнав передачі. Стоячи намісці були не гучні сторонні звуки, схожі на роботу шестерень (тррр), і невелика вібрація в педаль гальма (до заміни все булонормально), прогнав кілька разів, наче трохи стихло.
Проїхавши 5км я відчув приємну різницю, перемикання стали набагатом'якше, з 2 на 3 взагалі не чути, але при роботі задньої ®, таксамо є якась вібрація, дуже сподіваюся що справа не погіршиться).br>