Були заздалегідь закуплені всі необхідні запчастини:
-Прокладка випускного колектора Victor Reinz 715315800 —160грн/6$/390руб
> -Стронгер AWG 50/400 — 305грн/11.5$/760руб. (ставитипередумав)
-Гофра Ribuko 50/250 — 290грн/10.9$/725руб.
-Прокладка вихлопна металева MR529712 — 50грн/1.9$/125р
-Прокладка вихлопної системи Fa1 720-901 (аналог MB687002, але 4рази дешевше) — 30грн/1.2$/75руб (не знадобилася, колектор нероз'єднується)/>
-Прокладка вихлопної системи Fa1 890-903 (аналог MB687013, але 4рази дешевше) - 27грн/1$/65руб (не знадобилася, вихлопну нероз'єднували)
-Виготовлена механічна обманка по самому поширеномукресленню.Запчастини на фото:MR529712
Готовий виріб
Загнали до гаража, зняли всі кріплення колектора, перший лямбдазонд.<
Вирішили зняти все цілком.
Все неабияк втомилося за 12 років
Акуратно режим колектор для вилучення першого каталізатора.
Стан першого каталізатора на 152тис пробігу<
Заварюємо назад. Усередині — порожнеча, полум'ягасник вирішив неставити. Заміна гофри з системою для витримки всіх зазорів) Ставитистронгер і обрізати старий корпус не зважилися, бо по-перше — за 12років він ніяк не згнив, тільки виглядає обгорілим., А завідгуками стронгери/резонатори служать лише кілька років, така уних якість. По друге після заміни старого корпусу на стронгер будегемор зі стикування спільної траси та вварювання гайки під другийлямбд. Стан другого каталіатора за 12 років/152 тис пробігу.глушник-пламегасник)) Буде надійніше стронгерів-резонаторів.
Набиваємо ватою
Готово)
Поставили все назад, були переживання що другий лямбд непоміститься через обманку, але все благополучно. >
Щоб зняти другий лямбда зонд потрібно з боку пасажира, підковроліном у кутку центрального тунелю зняти невелику пластиковунакладку, знайти роз'єм (не переплутаєте, він виходить на вулицючерез ущільнювач) і відклацнути його, знаходиться не глибоко, дістатися не складно. Перший пуск вдався, ніяких сторонніх звуків, поки проїхав всього 15км.
Роботою повністю задоволений))
Коментарі20
Кати в нормальному стані. можна було і не чіпати, а тільки обманку припояти.
Ну якщо придивитися то видно, що перший каталізатор вже обсипався не слабо, то навіщо ризикувати далі?)
не сперечаюся, ризикувати не потрібно)
Я знаю де вона знаходиться де бочка посередині тама є каталізатор або у наших машин один каталізатор
Доброго дня хотів дізнатися де друга лямда теж католізатор знаходити чи що?
Друга лямбда знизу знаходиться біля другого каталізатора, це за підрамником.
Де робив? куди здавати каталізатори? дякую
Робили в гаражі з родичами)
І як за витратою?
Витрата так до ладу ще не міряла, та й їзда не дуже спокійна для коректного виміру)
Павука треба було ставити
Давно хотів, але передумав виходячи з відгуків щодо тривалої експлуатації
а що пишуть, у чому мінуса?
вистачає ненадовго його
Клас. Тільки навіщо другою ватою набили?
Який ніякий пламегас, з функцією додаткового шумовідведення)
Просто мені доведеться теж кати видаляти, от і цікавлюся. Просто деякі терки металеві туди набивають, а про скловату не чув.
Що за тертки?)
Та чим посуд миють 😀
Бачив фото перед набиванням вати?) Ось ми зробили типовий резонатор, потім додали вати для поглинання шуму.