Всім привіт.
У зв'язку з тим, що було запропоновано на тест прокладанняклапанної кришки (кК) AuSilic, вирішив я перевірити візуально стандвигуна, т.К. Протягом 20к км використовую присадку Hi-gear «М'якийочисник двигуна» та перевірити зазори клапанів, тому що 80 допроїхав на газу.
При знятті КК відразу виникла проблемка з болтом-шпилькою, злизавграні Була додатково докуплена головка під тріщатку 1/2, 8мм. ЗлізКК був приємно здивований, що відносно все чисто.
Хто що скаже за станом зношування зубів?
До речі на валах були мітки ВМТ відзначені білим маркером, щоозначає що попередній господар виконував якісь роботи, сподіватимемося, що підкидав кільця і змінював ланцюг На даниймомент жор масла від заміни до заміни 0, 8 літра на 6-7к і топроявляється після поїздок довжиною 1, 5к за добу. Місту жор незамчено. Виставляємо ВМТ і перевіряємо фази ГРМ Заміривши зазориклапанів, отримав наступні дані . Трохи затиснуті випускні клапани.На скільки критичні дані?
тестування, AuSilic арт. 20170-SG.
AuSilic арт. 20170-SG
У порівнянні з прокладкою VICTOR REINZ:
встановити кришку з 10го, при перевертанні кришки прокладкавипадала з пазів. Після тижня використання патьоків неспостерігається.
Ну і плюшки які замовив і зараз у дорозі до мене:
— Розпірка Mazdaspeed, 3000 + 500 доставка
— Оригінальні японські релінги з Atenza, 3000 + 550 доставка
Коментарі19
Дякую за відгук!
Вироблення реально щось величезне на зірках. Здається, пробіг не реальний. До речі, чоти не знайшов пробіг. Здалося десь 260 писав
Купил з пробігом 190. Зараз 270. Якщо лазили до кілець і ланцюга, думаю було 250-270к і скрутили 60-70. Думаю зараз реальних десь 350. Підкидали ланцюг без заміни зірочок
Сьогодні теж ставитиму таку прокладку, гляну що в мене. У мене пробіг 242, порівнюватимемо. Газа ніколи не було
нікккуяшечки їм не буде, їзди сміливійше, у мене таого опиту нема по 500 000 км їдять, а 1 корефан таксіст 130 брав і то не точно що 130, за 3 річки наганявши під 300 -350, скрутивши на 160 продавши як целку, бачте машина дружини ...
Рейлінги взагалі подарунок
Вау, все чистенькоооо, релінги вааапще супер, зачетненько!
Хто детальніше розпише як перевірити та регулювати зазори? 🤗
Перевірити це не проблема, а ось регулювання лише професіоналам з обладнанням.
За перевіркою, провертаєш і закритий клапан щупом міряти? Вся наука чи не всякий щуп підлізе? Є такий щуп, наближається чергова заміна прокладки. Не був схожий на Топран і два місяці
Щуп з кроком 0.01. Вони йдуть 0.02, 0.03, 0.04…
Мануал…
Ще один розпорочник, ну не працює вона на багатоважелю, це не макферсон, тут стійкий кут не відрегулюєш, від слова зовсім і ніяк.
При прямолінійному русі, згоден - не працює. Але в поворотах вона обмежує мікродеформацію кузова під час кручення
Ну припустимо мікродеформацію, і що вона дасть? Ну реально як ця мікродеформація вплине на керованість, чи щось ще?
Навіщо тоді на мопсах ставили? Японці — дурненькі? Або повинен же чимось відрізнятися від овочів?
Мопс це мова про мазду 3 мпс? Якщо ставили на мазду 6 мпс то дурні.
Перших ти даремно обходиш. Я такий. Так що давай до побачення 🤣Жарт. Особисто я поки не зрозумів всієї фішки багатоважелів бо тільки зліз з макферсон. Ось у дворі мопс живе.
Ну виробка у тебе є, просто можливо сфотографував під іншим кутом.Вище фото. Розподвали стоять в одному рівні. У цей час шків колінвала збігся отворами з боковиною.