Трохи слів про олію та її жору на субару

Багато читали, а власники гарантовано стикалися з проблемою (якщопорівнювати з моторами інших марок, хоча для субаристів це не є посуті проблема - це прийнятий факт і безвихідь) вибору правильноїолії та його жора мотором.
Нічого не пишучи, пишу винятково особистий багаторічний досвідексплуатації форя.
Мотор примхливий і вимогливий до якості масла, тому треба бутиприскіпливим у його виборі, бо вся турецька підлива, що продаєтьсяна автобазарах, заправках і в авто-магазинах, під гучними маркамиШмобіль-1, Кастрюль (я вже мовчу про таку дикість як Лукойл і що зним ...) і т.Д. Обіцяє навіть навпаки - це масло небезпечно іособисто я категорично не раджу на нього навіть дивитися, не те щокупувати! Моя єдина спроба його використання (через недосвідченість)закінчилася вчасно зливом через 500 км, промиванням мотора іпереходом на якісне німецьке (чесно) затягнуте контрабасом в еньку:-)) масло від Fuchs.
Багато субаристів моляться на Motul. Зря! - Знову ж таки зособистого досвіду. Я теж вирішив "повірю/перевірю" - купив Motul8100 X-cess 5W-40. Середнячкова така, дорога синтетика. Залив, поїздив без фанатизму (зазвичай якщо давати прикурити, то жор ростев геометричній прогресії) і потрапив на масляний фільтр (порвалозавальцювання ОРИГІНАЛЬНОГО фільтра) та передчасну заміну/доліннямасла в обсязі 80% (3л.).
Незнаю, може збіг причин… Але наступна їзда цьому маслі показалажор близько 1 літра на 10 тис. Багато. І хоча інших претензій помаслу (якість, робота мотора, миючі св-ва) у мене немає, особисто яне бачу сенсу гнатися за "брендом" і переплачувати від 30 до 300%за Motul.
На Fuchs (5-40 Titan SuperSynt) я відкотив більше 100 тис. Іжодного разу олії не долив. Потім олія зникла з ринку. Купив Motul (писав вище) — не сподобалося, потім узяв на пробу CAR-1 — тежнімецьке (теж контрабасне), пробуватиму... А ось зовсім недавнознову з'явився Fuchs, але вже на етикетці пишуть не " Made inGermany", а "Made in EU", що трохи прагне — EU то великий… Непотрапити б на фуфел, замішаний п'яним болгаром/румуном десьпоблизу поблизу молдавського кордону…
Ну і наостанок :маючи необхідність обслуговувати 2 авто, купую собітару 20л. - це трохи економить за ціною і ідеально вкладається впотреби моїх моторів:- 4 (округлено) "дитячих" літра в моторісубару (2, 0 атмо) - 2 заміни через 10 тис. На рік,
— 10 (округлено) "дорослих" літрів в мотор МБ (3, 2 атмо) — 1 замінаРАЗ на рік (не по пробігу, а за терміном — тому що пробігу виходитьменше 10 тис. В рік),
— пара літрів переходить на наступний рік.
До речі,