Вітаю всіх, хто зайшов!
Рідко пишу так як з машиною практично нічого не робиться. Їздитьвона щодня, ні проблем, ні незручностей взагалі немає. Дуже надійнамашинка .
Поміняв масло, фільтри, задні колодки з дисками.
Запчастини, які я використав:
1. Задні гальмівні диски Bosch 0 986 479 047;
2. Задні гальмівні колодки NiBK PN-8397;
3. Моторне масло Motul 8100 Eco-lite 0W-20;
4 Масляний фільтр Knecht Filter OC 217;
5. Повітряний фільтр Masuma MFA-S703;
6. Фільтр салону Sakura CAC-1402;
Все досить буденно і я не створював би запис, якби не хотівподілитися деякими спостереженнями та відгуками.
1. Фільтр Masuma дуже сподобався, витрата помітно впала і з'явивсялегкий дизельний свист, який спостерігав тільки з оригінальнимфільтром і нульовиком K& N. Це означає, що повітря легко черезнього проходить, за якістю дуже схоже з оригінальним Suzuki, виготовленим у Японії, але ціна 8 доларів — це більше ніж у дварази дешевше за оригінал.
2. Гальмівні колодки NiBK. Дуже сподобалася їхня робота, правдавони не кожному підійдуть. Виглядає помітна нелінійністьгальмівного зусилля залежно від натискання педалі. До цього стоялиоригінальні TRW, так вони були і м'якші і гальмували лінійно, натиснув на педаль на 20% - гальмують на 20. Натиснув на 50% -гальмують на 50. А з новими починаючи десь із третини ходугальмівне зусилля помітно збільшується. Наприклад, натискаєш на30%, а вони вже страшенно хапають. Думаю дуже сподобаютьсялюбителям активної їзди. Не припиняють, не так бояться кількохгальмувань поспіль і що мене дуже здивувало — це їхні гальмівнівластивості. При інтенсивному гальмуванні з високою швидкістю на205/60 гумі Continental ContiPremium Contact 2 вже за 80 починаєспрацьовувати абс. Я звичайно не льотчик, але кілька неприємнихситуацій, коли підрізали або вискакували переді мною було, іколодки себе добре проявили. На цьому поки що все, всім рівнихдоріг, не перемикайтесь; )
Коментарі1
Звертайтеся за будь-якими запчастинами, все за приємними цінами.