Грівся мотор

На сто поставили діагноз - пробило прокладку ГБЦ. Сам я так недумав але пройшов час, миття радіаторів і заміна антифризу невиправили ситуацію, мотор продовжував грітися і пердеть, в шлангисистеми охолодження . Машина висіла мордою вниз і дупою вгору, повсякому вчили як прокачати систему охолодження, я все спробував алене допомогло.- Розібрав мотор виявилося не дарма, знайшов корозіюна блоці і голові і прокладку ГБЦ, що тріснула, відразу сталозрозуміло, що мотор можна було в цьому. Випадками виявилисязасмічені радіатор охолодження і радіатор пічки Незважаючи на те, що все промивалося, працювати ці деталі після червоного G12 немогли. Залив G12 який зжер всі залізні трубки в моторі і взявся заголову і блок Після заміни радіатора охолодження довелося долити1літр антифризу після заміни радіатора печі долив 700 мм антифризу- виходить я заповнив той обсяг який був забитий в ріднихрадіаторах. Промиванням обсяг перевірити не можна та й де знайти цюінформацію скільки повинен вміщувати новий радіатор. Перевіряли так– заповнювали гарячою водою – гріється рівномірно, – не протікаєпроливається на крізь і сміття не вилітає – чиста вода. А те, щоалюміній можна гріти умовно в кутку, і при цьому він весь станерівномірно гарячим, ми не подумали. І продовжили мучити машинумотор, як і раніше, продовжував пердеть в шланги, вже розглядаласяверсія - мікротріщина в голові, я психанул і поміняв радіаторохолодження після того як на вулиці було - 4, а я стою блимаю наперехресті аварійкою, температура антифризу по комп'ютеру +115.краще після цієї заміни двигун один раз після прогріву, грівся до102 і потім працював у штатному режимі. Тоді я відключив радіаторпічки і відбулося диво, температура 72-87, але я цьому вже не дужерадів на роботу тиждень їздити з відчиненими вікнами в мороз, психанув і купив радіатор пічки. Тепер все норм і тепло і мотор негріється, -Лю HEPU G11, з червня вже 4 рази зливав і заливав назад, антифриз не іржавіє як синій так і є тобто. Корозії в моторі немає:) Голову шліфанули 0.15мм. Блок і поршня протер скочбрайтом, блокперевірили призмою у місці корозії все у допусках