Заміна голчастого підшипника ПП
Хлопці зробив я ПОВНИЙ привід включає але є проблема, там немаєголчастого підшипника, коли я включаю ПП машина їде перед крутить, але відключається погано, і якбутто клинить ПЕРЕДНІЙ міст, (звичайно я не ризикую і не включаю його ШОБ нічим не зламати) Осьі замовив я 2 підшипника і сальник завтра буду міняти. ЧИМ і якимгемороєм мені доведеться зіткнутися, і як його дістати - він я такрозумію він кріпиться на півосі - за малюнком номер 22? Ага і муфтутеж треба знімати І питання в муфті є дві шестірні ПРИ підключенняПП вони з'єднуються з широкою шайбою з зубами (шайба в моємупоняття ТО що при натисканні кнопки ПП фіксується виделкою)))))), але у мене шестерню від колеса можна викруткою пхати її то в бікколеса то в бік мосту? єта я так розумію і з підшипника? з цимРЕМОНТОМ цього мосту))))) ледве зробив шоб він включався )
Коментарі14
Автор. Відпишись будь ласка. Як замінив підшипник, який усередині півосі. Той що голчастий
У тебе до речі яка Фрося?
Та у мене фроси вже жаіно нема
Привіт. Зіткнувся теж із цією проблемою. Розкажи як все перебрав і який підшибник замовляв. Можна і номерок. Міст знімав? Шруз бовтався до перебирання?
Тьху зрозумів, актуатора цей і є де ця вилка підключає пп вакуумом? Скажіть а півосі з кулака знімати треба? Ооо а можна по пунктах розписати як і шо зняти шоб вставити той підшипник?
Є в механізмі актуатора тоненький (тонкостінний) і великий голчастий підшипник. Поз.24 по картинці Ролі особливої не грає, але дуже потрібен для чіткої роботи. Ролики стоять там у велику розрядку. До голчастим підшипникам в поворотній цапфі відноше...
актуатор це те що прикручено до мосту і в нього вкладається з піввісь? Можна якось зрозуміліше або на картинці шоб знав як міняти, а я шото поняття не маю як і де підшипник той, він вже прийшов мені, залишилося мені з рейсу доїхати) ))
Твій підшипник усередині мосту, ближче до редуктора, куди вкладається вся ця байда
Опиши, будь ласка, як поміняти? Як новий вставляти? просто акуратно проставкою посадити?
Нічого складного немає, якщо що питай.
Мається на увазі ролики напевно.
Взагалі то голчастий підшипник стоїть у поворотному кулаку на зовнішньому шрусі
А до речі, в чому була проблема пп?
Мені теж це ж належить. Кажуть міст не обов'язково знімати. А актуатор я знімав там нічого складного. А шестерня включення схожа на муфту вкл як у звичайній кпп і вилка вкл така ж.