резинки стоять під фланцями на масляному фільтрі щоб туди дістатися від'єднуємо клеми з генератора (гумкапорвана) кронштейн на цинк це коліно мінятимемо, відсутні два хомути, вже замовили є ще маленька текти з датчика він в глибині, він вставляється іфіксується стопорним кільцем, швидше за все потрібно замінити гумкугенератор знятий будемо робити його ревізію і заміну щіток іпідшибників ці два болтика під заміну шліци вже були підлизані, ледве відкрутили шланг на масляний радіатор на цинк потрібні двізаглушки трубка масла коробки справа на цинк, теж видно знизуосушувач помиємо, він нормальний, а трубку з нього пісок мінус з коробки на пісок, кріплення на гальваніку кронштейн з болтами теж на цинк тепер можна працювати з мордочкою))))
Коментарі7
Німе кіно)
Дима все опишу))) з телефону незручно!
Це є така справа; (
Не простіше було двигун з АКПП демонтувати?)
Двигун з коробкою слід взимку знімати, потрібно сезон поїздити і виявити всі нюанси, та й часу цього разу на це немає, навесні потрібно виїжджати)))
Весілля в розпалі
Так точно)))