Скупився для ТО для Елантра, на вихідних мінятиму масло в двигуні, кпп, фільтра.
Олія купував у оф. Представника Comma у Дніпрі.
Масло Comma Xtech 5W-30 5л Стандарт API SL/CF Стандарт ACEAA5/B5
Масло трансмісійне Comma SX75W-90 GL-4 1л х2шт API GL-4, FordM2C175-A, API GL-3
Фільтр масляний 26300-35505 MOBIS, WL7171 WIX (не був впевненийпідійде чи ні, замовив два, порівняв і залишив його для наступноїзаміни)
Фільтр повітряний ADG022161 Blue Print (хотів брати або Mobis28113F2000 або WIX WA9873, але не було)
Фільтр салону WP2046 WIX
PS Вирішив доповнити що б не було коментів типу масло не фонтан, бери оригінал або типу шелл тощо, заради інтересу прикинув з якогороку я на ньому катаюся, приблизно з 2003-2004 р. Тобто 16-17років.
Запчастини на фото:2630035505, WL7171Запчастини нафото:WA9775Запчастини на фото:971331E000, CU2331, CU24013, WP2046, LA447 та інші
Коментарі20
У кпп масло як мінятимеш, через злив самопливом або апаратом під тиском?
через слив, у мене апарата немає
Мене завжди дивувало типу масло ну так собі на 5 тисяч а то й того менше, антифриз ну таке і т.д. А хтось хімічний аналіз робив що б це стверджувати? просто сказати це не аргумент, мій аргумент то що я на цій олії проїздив багато років і херову хмару...
Звичайно, робив! Самі знайдете чи пальцем ткнути?))
Ткніть якщо є посилання, цікаво почитати. І яке на вашу думку масло, що стоїть?
www.oil-club.ru/forum/top…omma-xtech-5w-30-svezhee/В принципі, будь-яке гідрокрекінгове масло на 5000… Беріть ту саму Турбосинь — за ціною те саме, а масло явно краще.
Масло так собі... еэээ... середньоньке. На 5000 км.
я як би на цій олії більше 10 років катаюся, так що всі норми )) я знаю що купив і про 5 тисяч то комусь іншому можна розповісти ) загального пробігу на цій олії на різних машинах далеко далеко за 500- 600т км та проблем ніколи не було
Та заради Бога))
А чим саме Вам це масло подобатися, що стільки років на ньому їздите? Каністра красива чи ціна прийнятна?
Ціна, якість, з останнього мій поло 160т пробігу, лив синер-ж 5в40 масло не жер двигло всередині чисте. Ланос був з пробігом під 350т заливали євролайт 10в40 масло не жер всередині двигло чисте, що ще треба )) кожні 10тПлюс я беру його у оф.
У Поло та Ланоса інші двигуни, там свої проблеми.
так немає там ніяких проблем чи ви про що? їздили машини та й їздили, мізки не парили, але й обслуговування було нормальним, у мене ж не тільки ці дві машини були які їздили на цій олії ) це вічна суперечка про масла ) не бачу сенсу прям заморочувати...
Корейці взагалі масло не жеруть і не тосол там, а антифриз, але Вам воно треба?)) Удачі!
Ні на мд ні на моїй не жере, принаймні зараз, що буде далі буде видно, після покупки я проїхав 10т рівень як був так і є, що там антифриз і так зрозуміло це не новина) gdi соната у знайомого американка олія жере, в іншого соната нф 2.0 пробіг 350т ол...
Я ж написав Вам щоб кореєць почав жерти масло його треба просто тотально вбити. Заливати 5W40, наприклад.
У сонату нф людина ллє 5в40 і нічим норм, в мд минулий господар лив теж 5в40, теж все норм Не треба вигадувати проблеми на рівному місці, про задираки і каталізатор ще розкажіть як все погано
Ну так а Ви тоді чому не ллєте?)) Задири є на будь-якому двигуні - про що тут можна говорити? Це природний знос. Про каталізатор нехай думають ті, хто їздить на 92-му бензині.
Вирішив спробувати 5в30, а там видно буде, може потім повернуся на синер-ж 5в40, що в polo лив
Ну й добре! Експериментуйте!