Довгоочікуваний 5-ступ

Як ви вже зрозуміли, сьогодні мова піде про 5-ступінчасту КПП, встановити яку я планував ще на 01-у. Взагалі припадала пилом вонабільше року, але через відсутність фінансів, нічого з нею неробив.І як з'явилися гроші відразу ж розкрив і зробивдефектовку.Чоловік який мені продав її говорив що, вибивало 4-тупередачу, інших проблем не було. Розтин показало, що 4-а івключиться до ладу вже не могла, знос вилки, муфти, синхронізатораі зубів на первинному валу, так само під заміну пішли первинний валта його підшипники, муфта 5-й та ЗХ, вилка 5-й та ЗХ. Все перемив, але не якісно через брак часу, до речі не знаю, що за масловикористовували для цієї КПП попередні власники, але наліт бувчорний і товстий як у моторах. Після складання списку відправивсяна ринок за запчастинами, затарився на 1600грн, в цю суму вписалисяще і вогнегасник і аптечка, яких у мене не було. Зібрав все швидкоі без проблем, знайшов балон із залишками фарби і вирішив, що дармане викидати, освіжив КПП. Під час заміни КПП відразу ж замінивзадній сальник коленвала, а то почав потіти трішки, зчеплення ще внормі. Після складання поїхав на тест-драйв, все включається, працює, але є кілька нюансів. Хрінова вимикається задня, тому щонова муфта дуже туго ходить по маточині, але це тимчасово. І виття... Виття підшипника, схоже на первинного валу, але в міруексплуатації, стає тихіше. Спідометр тепер бреше на 10км, черезневідповідність приводу спідометра.
Тепер трошки про мотор. Дуже давно я мріяв придбати пристрій длярегулювання теплових зазорів клапанів. І нещодавно відбулося диво, придбав нове)

У вільний від роботи час перевірив, працює. Переніс редуктор ГБОта моторного щита, на бризковик, газові шланги, а то ними можнабуло зробити оберт навколо карбюратора, і замінив датчик вказівникатиску масла, і стрілка ожила, тепер приємно дивитися)

Сегодня усунув одвірок на задніх дверях. За гнилий чобіток знаю, чекаю коли буде час у друга, що замінити їх. До новихзустрічей!