А ось і продовження!
Двигун став на своє місце досить легко, а от всовувати йогопоодинці було важко.
Тепер все сумніви пропали і далі думатиму про те, як і чим йогозакріпити. Під капотом
Подушка від al4 знадобилася для фіксації коробки в просторі)
Вихлопна виходить ідеально в тунель над підрамником
Між щитом і двигуном залишилося достатньо місця. Думатиму проінтеграцію подушок у раму.
Верхні подушки майже співвісні зі штатними місцями, а ось нижняопора зміщена сантиметрів на 10 вліво.
Залишайтеся з нами, далі буде ще багато цікавого)
Коментарі20
треба буде нам з тобою заїзд влаштувати! я тебе на своєму атмосферному 1,6 порву, він у мене знаєш який жвавий?! ))) у тебе немає шансів! ха, злякався?! )))
Вже боюся)) А так ідея відмінна)
ахахаа
Респект!) а приводи від чого будуть?)
Ось це те, що потрібно ...
Значки v6 прибери. Не впали контору)) а так все правдо добре підходить прямо як і має бути.
Що з розважуванням?
TU5J4 (1587cc 16v iron block injection) = 117kgES9J4S (2946cc 24v V6 alloy block) = 215kgML (rated between 300 and 350Nm) = 45 - 49.3kgAL4 (rated to зайвих 100 кг на морду і чо?
пара мішків цементу в багажник вирішать усі проблеми))))
Ось це правильне серце для 307)
Залік, в коробку від 307 це цілком норм, правда витрата звичайно дикий буде (але начхати на витрату, якщо він йтиме зі світлофора майже від усіх )))
V6… Буде цікаво
А карабас залишився ал4, витримає? Мозки як і проводка?
Ал4 тримає до 210 нм, а тут мотор 285 у стоку - я не самогубець) Коробка ml5t, тримає до 330 нм
Ось і я про теж Як все мрощувати? Що тещі треба міняти мізки проводка?
а який двигун, 190 або 211 д.с?
205 hp/152 kW
а ще на сітроен карлсон ставили v6 235 л.с
Щось таке от нагуглилось)) він прямий впритул встає ...
Ага, зовсім впритул. Але встає!