Триснув шків насоса ГУР

Почну з того, що ця поломка виключно з моєї дурості.
Як мені здається, а може так і є, кермо не досить легке. Всепочалося з того, як зробив ТО із заміною всіх ременів. Швидше завсе, це ілюзія, але все ж таки.Почав я із заміни рідини та натяжкиременя.Сильно увійшов у кураж і натягнув його, як гітарнуструну.Переборщив, загалом.Ішов на це усвідомлено, але буввпевнений, що порве ремінь, а не шків.
І ось, спекотного літнього вечора, прикотив я у справах, у проміжнуточку, все було добре, але в момент зупинки, почув стукіт, дзвінкийі підозрілий Спершу, мене окотив холодний душ, подумав, що звук змотора.Трохи забарився і взявся за кермо, а він дуб. Додому.
Наступного дня, без особливих напрягів замовив новий шків, а вжеввечері взявся до заміни.Все досить просто і легко.Зняти захист, захисний пластмасовий кожух, колесо та доступ відкритий. Дуже легковідкрутилися болти… Заміна зайняла близько години.
У наукових цілях опишу правильність натягу ременя насоса ГУР.
Рекомендація! У центральній точці між двома шківами (внижній частині ременя), давимо пальцем на ремінь із зусиллям в 10кг (100 Н), ремінь повинен провисати на 7-8 мм. Так, передпроцедурою потрібно підкріпитися).Запчастини на фото:A113407011