Стартер таки приїхав

Історія має довге коріння. Ще з моменту покупки авто, помітив, щочерез 3-4 дні запуск не такий і легкий, зарядив акумулятор, алерезультату це не принесло. Простий більше 2х днів був вкрай рідко, а тому про цей інцидент я успішно забув.
Минув якийсь час і знову машина простояла 4 дні., Попереднійгосподар лише краєм зачепив тему батарейки та її недавньої заміни, тому я відправився в магазин за новим джерелом енергії длястартера.Минула ще пристойна кількість часу і проблема знову просебе нагадала.На той момент мотор, хоч і трохи напружено, аледосить впевнено запускався, знаючи золоте правило, не заважаймашині працювати, я прислухався до нього. Але, минулими вихідними, проблема вирішила голосно про себе нагадати. Благо в системізапалення проблем немає, схоплював мотор дуже швидко і жваво. Нескладним шляхом, з'ясувавши, що на стартер приходить силовий ікеруючий плюс, почав знімати стартер. Завдання не найлегше. Один ізболтів перебувати в незручному місці, до того ж болти прикипіли, але і його вдалося подужати. До чого ж у мене був шок, побачивсилові, а точніше один із силових контактів. Ні, шок, цемінімальний стан. Гайка була недокручена, а контакт здійснювався здопомогою зварювання! Варити мідь це дуже мудро, а головнерезультативно. Як стартер крутився, взагалі важко пояснити.
таку картину я побачив після зняття
ось так, все вичистив, замінив кріплення, але все одно фіаско.зачистивши, змастивши, зібравши до купи, черга помилок наздогналамене, я просто перетиснув кріплення стартера і одне вухо тріснуло.Наступного дня стартер був куплений, відчищений і встановлений.
Як же вона стала запускатися, від цього процесу у мене екстаз.Швидко, моментально, спритно, впевнено, звучно…
Тепер порада. У стартера силумінова основа верхньої кришки, отже, при встановленні потрібно дотримуватися певного моментузатягування, динамометричний ключ туди не влізе, тому тягнути так, щоб вилазили очі, не рекомендую.