Неплановий ремонт: заміна шківа та ременя агрегатів

Катаючись по селах Харківської області посадив за кермо дружину, щоб трохи полестувати і подивитися навколишній світ :-)

Спускалися по ґрунтовою звивистою дорогою через ліс до озера, якраптом дружина обурено, мовляв кермо важко крутити… Так і має бути, питає! Я ж не вдумуючись у суть питання з ходу відповів, що кашу вдитинстві не любила, от і милашки зовсім покинули ... Типу хапаййого міцніше, та в підлогу упирайся і крути; -) Спуск був довгий, дорога незвідана і, коли ми за черговим поворотом побачили коліюглибиною по… те, що у кота блищить, було вирішено розвернутися іспробувати спуститися до озера другою дорогою!

Ліс був густий, із щільною молодою порослю, а зручного місця длярозвороту знайти не вдавалося, тому ми швидко помінялися місцями ія заднім ходом піднявся до найближчого роздоріжжя дороги. Зрозумів, про що говорила дружина і наскільки глобальною була проблема )))Підсилювач керма біля оборотів холостого ходу не працював зовсім іледве подавав ознаки життя ближче до 2к об/хв! :-(

Сум! ..

Ну, їхати то без підсилювача керма мені не звикати, благо ж доLegacy був чималий досвід, але ця пригода мене трохи обурила іспантеличила! до цього теж не було ((

У результаті під заміну:
1. Ремінь — встановив Gates Micro-V 5PK870
< /p>
Ремінь Gates Micro-V 5PK870
Ремінь Gates Micro-V 5PK870
2. Шків колінчастого валу, у якого почав відриватися від металудемпфер по зовнішній поверхні/p>
Рідний 252-й шків колінчастого валу
Встановив натомість оригінал

Новий шків Subaru 12305AA252
Новий шків Subaru 12305AA252:упаковка
>

Разом:
1. Шків Subaru 12305AA252 — 2535 грн
2. Ремінь Gates Micro-V 5PK870 — 253грн

>