Тюнячки: задня верхня розпірка Beatrush

Зізнаюся, не дає мені спокою валкість Legacy, хоч би як це звучалодивно для багатьох; -)

Взимку я особливо не морочився, тому що безпосередньо післяпокупки було багато дрібних і не дуже дрібних косячків, та й часупоїздити вдосталь не було, тому ні голова, ні руки до усунення цієїдрібної капості не доходили))

Спочатку ідея встановлення верхньої задньої розпірки на Legacy BLзвучить досить дивно через конструктивні особливості кузова:місцярозташування опор задніх амортизаторів позбавлені явно вираженихвисоких склянок, відсутні скрипи та інші ознаки деформації кузова впоперечній його площині. Частини, проте я все ж таки зважився наустановку, тому що планується подальша заміна стабілізаторівпоперечної стійкості та встановлення інших підсилювачів передньогота заднього підрамників; -)

В один прекрасний день мені написав товариш по ... Subaru)) Він давпосилання на хлопців, які возять всякі цікаві плюшки з японських тагрузинських розпилів. За його словами, у них у наявності можна булочастенько знайти розпірки та інші більш рідкісні тюнячки; -)

У результаті саме за його посиланням я дійсно знайшов доситьрідкісну в наших краях задню розпірку Beatrush S86103-RTA, чому бувдуже радий! розпірка явно робить свій внесок:при виїзді з крутогоповороту під тягою тепер починаєш відчувати, що відбувається ззаду, а не просто невиразні "бовтання чайною ложкою в киселі"; -)

Розпірка Beatrush S86103-RTA з ідентифікаційною табличкою До речі, важить розпірка всього 1.4 кг, кого обурює обвішування машиндодатковим "залізом" :-))) По матеріальному виконанню:опорні фланці- сталь, торсіон - алюмінієвий сплав.
>

Т.К. Пінопласту в багажнику у мене немає і під килимом голий метал, ніяких несподіванок і додаткових труднощів при встановленні небуло! установки