Наслідки бездоріжжя!

Вирішили компанією з роботи поїхати на море. Вночі пройшов дощ, адорога ще та ґрунтовка. Місцями конкретні калюжі, а місцями канави.Мерс товариша довелося залишити на асфальті бо гума там просто"слики" і всім пересісти в мою. Тим більше що днями перезувся нанову гуму. Завантаження 5 чоловік і провізія в багажнику. Мостомвдарився у відбійник і в принципі не особливо звернув увагу:море, пляж, відпочинок, повернувся додому без жодних нарікань./>
Вирішив подивитися машину з ями, але нічого трагічного не побачив, та гнила, але це як би не новина.
Зате побачив чим таки я приземлився. Був фаркоп, болото, щозалишилося, чітко показало місце контакту з землею. Хруст/стукпочинає прослуховуватися все частіше і сильніше.
Я вже годиною почав думати, що кузов просто розповзається.
Наступного дня з'явилася необхідність виїхати з причепом причому звеликою вагою. Ну як кажуть "добрий стукіт завжди вилазить".Завантажився і поїхав!
Млинець, тарабанить вже набагато сильніше, а зрозуміти де не можу.Тільки після другої ходки зрозумів, що звук йде з боку задньоголівого колеса.
Скинувши причіп повільно поїхав у гараж на пошуки джерела хрускоту.Але вже тоді помітив, що машина пливе дорогою. Доволі важко їхатирівно.
Зі швидкістю равлика, місцями на аварійці доплив до гаража.
Загалом обірвало довгу реактивну тягу. Але вперше зазор був такийідеальний, що я його просто не помітив, навіть коли з ямирозгойдував машину.
І тільки після виїзду з причепом, краю сильно роздовбало. >

Забризкав все WD-40 і пішов додому, бо був уже вечір.
Вранці досить швидко замінив тягу, правда довелося зрізати болткріплення амортизатора, оскільки він сильно прикипів до розпортноївтулки . Пробував гріти його, стукати, але результату не дало.

Реактивна тяга просто згнила зсередини, і не витримала такогонавантаження.