Досвід бездоріжжя (перегрів муфти)

Доброго дня.
Куга AWD звичайний кросовер і з 4х4 має мало спільного, аледивлячись на божевільні авто які з легкістю місять бруд волею абоне волею самому хочеться відчути схожі відчуття. Не дає — це вмоєму випадку.В один прекрасний сонячний день коли діти задрихли усвоїх кріслах, робити було нічого і на мийку час. Дві жвавідороги.Відстань приблизно 1.6 км.Подкуповував свіжий слід, та йбруд не те щоб дуже.Повністю упевнений у своїх силах рвонув черезполе. На педаль давиш, а машині не їде, Зупинився відключивантибукс, проповз ще метрів 50 і машина затріщавши явно їхати даліне захотіла. При огляді причина в наявності, забиті задні аркиповністю, на даному відрізку повністю була відсутня вода. Задопомогою палиці відколупав арки, проїхав ще 100 метрів ситуаціяповторилася і вилізло попередження про перегрівання муфти. Радостіне було меж. Палку яку кинув сто метрів назад знову знадобилася.Повторивши процедуру, проїхав ще 100 метрів. На всю долоню залізпухир, кинув палицю далі колупав руками, бруд як пластилін. Ізтретього разу вдалося вирватися. Машину мили довго півтори години.За цей час муфта не охолола, відігнав машину на стоянку. Вранцізнову повідомлення, що повний привід не активний. Купа лісових слівна свою адресу, і після повторного вимкнення запалення все стало насвої місця. Досвід отриманий))) Висновок:перегрів муфти ставсячерез те, що тривале пробуксовування відбувалося однією віссю (передньої) задні залишалися нерухомі. Муфта у разі бробуксовывалавиконуючи роль між осьового дифферинцала, як і призвело до швидкогоперегріву. Якщо дві осі поступово пробуксовують навіть по одномуколесу на осі, муфті не доводиться виконувати роль між осьовогодифа пробуксовуючи на дисках.
Рівних доріг!