кипимо...
Є у мене не велика проблема, яку ні як не можу вирішити ...Нагадающо влітку вкорячив собі 16-ти клапанний двигун від ланоса і впринципі з тих пір і борюся з високою температурою охолоджувальноїрідини. Температура піднімається до 90 ° за шкалою на приладці, після цього відкривається термостат і видно як різко падаєтемпература і потім плавно досягає тих же 90 ° і все відмінно ...але варто мені тільки потрапити в тягучку починається пекло ...температура може за пару хвилин з 90 ° вирости в 100-105 ° післячого включається вентилятор і охолоджує знову таки десь до 90 ° ітак кожні хвилин п'ять ... В останній раз коли приїхав післяпоїздки (ясна річ двигун нагрітий) поки заїжджав задом в гараж, аце пару разів здав вперед-назад, так стрілка була вже на позначці105 ° і це в холодну погоду (... В принципі влітку ситуація булатакою ж, просто рідше потрапляв у тягучки ... Поміняв термостат (оригінал корейський) і кришку розширювального бачка (правда кришкау мене була gm, а втюхали якусь іншу зі словами це найкраща…) ірезультату абсолютно нуль…помітив ще що видавлює антифриз ізпатрубка
термостат-радіатор (практично після кожної такої їзди є сліди і непросто крапля а нормально заляпано)…залишилось тільки радіаторпоміняти, але враховуючи що він коштує не 5рублів, то не хотілося бпорожньо витрачати гроші…загалом сам я вирішити це питання не можу, може ви щось підкажете…
Коментарі20
може датчик барахлити, або може термостат глючить
так термостат купував не китайський, та й працює він точно так само як і старий ... а з датчиком що може бути? видавлює ОЖ на патрубку термостат-радіатор, то може радіатор забитий і не пропускає потрібну кількість через себе або великий тиск, але йог...
може і радеатор, спробуй зними і промий її можеш пральним порошком. Може і з двигуном проблема може бути і мікро тріщина
про проблему з двигуном навіть думати не хочу ... в моєму випадку це буде кінцем враховуючи скільки сил, нервів і грошей я вже витратив ... ще питання - радіатори різні ж бувають під різний об'єм? я залишив свій старий, правда він китайського автопро...
Так радіатори теж повинні під об'єм двигуна йти. якщо він не на цей двигун то можуть бути випадку, що грітися буде
На кадети до 1.6 радіатори по висоті менше, відповідно по ефективній площі теж. Щоб поставити великий радик від бігблока, треба нижню рамку телевізора перетравлювати
справа такого роду що у мене стояв 1,6 біг блок, але ось якщо б я дав який стоїть радіатор ... зовні він в два рази тонше ланосячого і ВАЗівського, але розумію що це не показник ... може хто щнает який радіатор треба для ланосячого 1,6 16v? і як зроз...
Я коли мотор від Лачетті ставив, теж сумнівався, у Лачетті радіатор мало не в 2 рази більше, а потім подивився і заспокоївся. Кадетівський радіатор хоч і менше, зате мінімум у 2 рази товщі. нормально, вентилятор вмикається на 98-100 градусах, на трас...
може я якось не так описав проблемму ... але у мене в тягучці вентилятор включається постійно (приблизно кожні 3-5 хвилин) і не повинна машина закипати за ту хвилину коли я заїжджаю задом в гараж ... чому то я з ким з ланосівників не спілкувався так ...
У мене в пробках теж досить часто включається, але я з цього приводу не комплексую. Але так як вентилятору років вже багато, то я поставив додатковий перед радіатором з правого боку, а в салон вивів вимикач примусового включення. В результаті основни...
ну так це ж не правильно ... повторюся що спілкувався з власниками ланосів з таким двиглом і у них температура стоїть вкопано на місці ... стоячи на місці авто не повинно до 100 ° грається ... а закипання це я умовно кажу, адже у води 100 ° вже все, ...
Якщо пробка в розширювальному бачку справна, то вода буде закипати при 102 градусах. А те, що у людей температура стоїть на місці, можу приклад навести, на Лачетті стрілка весь час стоїть майже посередині, і коли 80 і коли 105 а коли вона починає рух...
У цих моторів нормальна температура до 107 градусів. А у більш сучасних ще більше, у мене на роботі Рапідів 10 штук, так у них 105 градусів тільки температура відкриття другого термостата, а вентилятор спрацьовує при 108
Нехай на місці грітися, вентилятор і не дає закипати, температуру дивись не на приладку, а через комп'ютер, у тебе ж є діагностичний роз'єм.
ні, діагностичного розйому у мене немає ... салонну проводку я залишив кадетівську ... може звичайно ви і праві, але для мене це дикість що на простому (не спортивному) моторі від корча нормальна температура 100-105 ° ... хоча якщо б була нормальна т...
Постав діагностичний роз'єм, до нього всього 4 дроти підходять, від мізків, плюс від чогось, що при запаленні працювати починає, і 2 маси. Купи ELM 327 версія 1.5 параметри двигуна бачити.
так я в принципі підключив його як ти і сказав (якщо звичайно з контактами не на плутав) але на СТО автомобільний сканер не побачив сигнал, тому і кажу що немає розйома ... але напевно дійсно з цього і варто почати ...
У мене теж від Лачетті тільки моторна коса, решта проводка рідна. За схемою уважно перевір підключення. І рекомендую поставити другий вентилятор, я від Нексії поставив, від кондиціонера, він правда в аварії загинув, але я вже новий купив. Кадет вже в...
зайнявся питанням підключення обд2 і одна добра людина сказала що мої мізки з блютуз адаптерами не дружать(...треба шукати кабель...
Якщо вони з ELM не дружать, то і через кабель нічого не побачиш. У тебе ж OBD II і адаптер повинен працювати, там стандартна програма. Я свій до різних марок підключав, скрізь працює. І номери помилок на всіх машинах з OBD II однакові.