Ще при купівлі автомобіля у неї було два явні косяки, які минулийгосподар навіть не намагався приховати, це:1. Треснуте праве криловід повторювача повороту і розбитий сам повторювач повороту . -то зкондеєм.
Купити повторювач не склало труднощів тому з приходом літа явирішив зайнятися кондером.Приїхав у профільне СТО і почалося…
День перший:
Хлопці підключили компресор для перевірки герметичності і ніфіга негерметично, почали шукати, хлопчина в навушниках і з мікрофономзнайшов витік на шлангу від компресора до радіатора.Зняли, відвальцювали і встановили. - Заправили і перевіряємо, кондерзаробив, але на стенді показало, що почався підніматися тиск всистемі. -Тобі треба продути радіатор! ти ранку.
-Добре.
Підсумок по 1 дню — 1550 грн.
День другий:
Під'їжджаю я до 9-ї ти й помчала, викачали фріон, і давай розбиратиморду, і дістануться до радіатора, довго і болісно це все було, аледісталися й зняли таки. А там жах… - Потрібно купувати радіатор, можу подивитись на складі? ! - А дивись! в інтернеті (на той часвона становила від 800 до 3500 грн.)
-Є один, останній, віддам за акційною ціною 700 грн.
-Беру.
< /3 хвилини і я з задоволеним фейсом несу його майстру, а тойпоки обдув мені двигун і великий радіатор.
поставили, зібрали, перевірили, заправили і вуаля. br>






Коментарі1
Та, дорогувато, а є номер радіатора? Скільки фріона зайшло? Машина не тупить коли включаєш кондиціонер?