Паливний модуль. Пошук істини. Питання?
Якість палива на рівні
Розкажу передісторію та симптоматику, тому що до цього читав, що увсіх бензонасоси помирають або раптово або не так як у моємувипадку. Глухла і тут же заводилася, грішив на все що можна відбанального на кшталт свічок, але думок про бензонасос незакрадалося. Знову з кондером, помилок не було, після зупинкизаводилася і їхала далі. На перевірену заправку, залив 20л і всепоїхало.Перед поїздкою на моря вирішив заїхати на діагностику івилізла помилка про бідну суміш, за моїми симптомами відразузасудили бензонасос і не радили потикатися на дальняк. Звичайно жне послухав і рушив у дорогу на відстань по «дуже шикарним дорогам»600 км, веселощі почалися на 200 км шляху, постоявши не багатопоїхала далі, після ще кілька разів глохла, а на останньомувідрізку вже не набирала швидкість і довелося ловити момент коли наспуску можна піддати газу, щоб не захлинулась. Відбувши море рушивназад, що виявилося повним трешем, спочатку все було чудово, алечерез 2-3 години шляху, почала глухнути, не розгазовувалася, більше2000 об/м не набирала, 60 км/год був максимум при якому можна булоїхати і з'явився Джекі чан.
Через 14 годин такої їзди ми опинилися вдома, наступного дня нароботу машинка поїхала як ні в чому не бувало, швидко, динамічновже сподівався, що просто бенз такий, але Джекі горів і довелосяїхати у сервіс. Помилка була все та ж «обідня суміш, р0171». Вартозазначити, що проблем з динамікою не було, витрата по бортовомубула в нормі, заводилася добре, насос працював як годинник судячи ззвуку та й пробігу було всього 59000 рідного, правда сіточка ніколине змінювалася, але думав що до 100к дотягну. Часто правда катавсяна лампочці доводячи чи не до 0 залишок ходу.
На сервісі збентежило, що не кидали манометр для перевірки тиску, оскільки мовляв результат на обличчя. Але люди були знайомі таперевірені роками, та й машинки обслуговуються не дешеві.
Усім знайомий прикол із лючком бензонасоса, а точніше з йоговідсутністю. Розумно, хитро нічого не скажеш.
Різати я не хотів, та й там не радили сказавши, що ребра жорсткістьприсутні. Процес описувати не стану, підняли на витягу, зняли бак івстановили ось таке диво Bosch 0 986 580 951. За ціною трохидешевше ERA 775238, близько 600 грн. На додачу до всього заоднопочистив форсунки, тому що їх теж ніколи ні хто не торкався. Старийпаливний модуль залишив про запас, розібравши його та жахнувся (фото нижче). Після заміни Джекі скинули і більше не з'являється, поїхала відмінно.
Але є питання із запуском, заводиться довше ніж зазвичай, буваєвзагалі не хоче заводиться, насос шумно працює. Віддав назадперевірили ще раз форсунки, все відмінно, свічки, проводи, діагностика всіх елементів, все в нормі. Сьогодні на добу будузавтра дізнаватися, що ж там не так.
Ваша думка пані та панове, може все ж таки справа в шлюбі насоса?
Коментарі20
Я змінював всі фільтри. У мене загудів насос. А фільтри мабуть із заводу не змінювалися пробіг був 250.000. коли змінював я думав у них як на ВАЗ під баком фільтр висить потім докладно вивчивши зрозумів що в модулі. Виходить воно мені вийшло 4тис. І ...
Форсунки прочистили, вчора на стенді заміряли, ллють норму, не течуть. Я вже змирився із заводкою небагато довше ніж зазвичай. Але коли вона взагалі не заводиться це не добре
Ну якщо будеш розбирати з ними зі свого.
Взагалі, є думки поміняти на старому фільтр грубого очищення і поставити його назад
Який двигун у тебе?
1.6 бензин, мкпп
У мене таке було після заміни насоса. Теж ставив бош. У бортовому записі є. Теж довго заводилася або з утричі-третього разу. Потім глух, поки тиск не накачали. Поїхав заміряти тиск. на заклад тримає стабільно. починає тиск падати. Поліз у регулятор т...
Міняв модуль у зборі, так що схиляюся до того, що справа в обратку. Або сам модуль такий не вдалий
Була така канитель з паливним, є запис у БЖ. Відразу замінив на Airtex, працює так само тихо як і оригінал і за цінником копійки.
Якщо не помиляюся то в стокове насосі немає зворотного клапана ... Можна перед запуском кілька разів ключем вкл викл щоб насос підкачав і якщо легше запуститься то просто тиск не тримає ... А також глянув би регулятор тиску він у кришці модуля ... У ...
До речі, пробував так робити і справді заводиться краще. Так що теж грішу не тримає, а значить насос. Тепер довести б сервіс
У мене стоїть крауф за 4к, і спокійно тримає тиск, після годинного походу в тц заводиться з полпинка, якщо є підозра в шлюбі, краще звертатися до виробника
Дивився на крауф, але повівся все ж таки на «ЦЕ Ж БОШ» . Купував сервіс, так що до них, напевно)
ну тоді всі претензії до сервісу, краще б самі замовили якийсь hella, наприклад 8TF358106081, він дешевше разу в півтора, але я впевнений анітрохи не гірше
Краще взагалі б його поміняв сам, хто поспішає той людей смішить, якось так вийшло)
Насос навряд чи шлюб, скоріше у вас забита паливна магістраль і магістраль адсорбера, раджу і його замінити, можливо, що в баку створюється розрідження і старий насос не міг подати потрібного тиску
Я думаю, що магістраль би промило, тиск там не слабкий, хоча можливо і помиляюся. А ось щодо адсорбера, іноді на холодну буває чутний не сильний, але все ж таки запах бензину. Так що як варіант варто розглянути.
Бували випадки налипання відкладень, і рятує тільки довготривала присадка, раджу кілька заправок додавати, щоб почистити, я брав sga триступеневу
Не ризикую поки що, пробіг не великий і заправки зазвичай були перевірені. Хоча в дизельний ескорт лив часто)
а чим ризикувати?