Під час глобального ремонту газелі виявив що модуль пропускаєпаливо, влітку конкретно почав сопливить, потіти, шланги потрібнотакож міняти. Насоса був поплавлений (насос колись замкнув). Вирішив зробити як належить: 1- зняв бак почистив усередині (аЗС "кло" на в'їзді (з боку Києва)особливий " привіт"), зашкурив, облив ЛКМ. 2- новий модуль у зборі з пластиковими засувками (металеві засувкипісля зими сильно покривається корозією), усередині був насос бош0580454001 (не стверджую що оригінал) і сітка грубої очистки (як іззаводу). 3- паливні пластикові трубки з швидкознімними штуцерами (ось ценайцікавіше). ) Можна купити і було куплено все окремо (штуцера ітрубка) а правильно змонтувати щоб тримало мінімум тиск 8бар, довелося пошукати інформацію. Пластикова паливна трубка одягаєтьсяна штуцер у своєму природному стані, без нагрівання без мастила безрозтягування! Коли зібрав для себе розмітив паливні трубкитермоусадкою і додатково (для перестрахування) накинув правильніхомути. Ще додатково в бензин додаю присадку від Лікві Молі. Поміняв акумулятор і знову вибрав EXidE PREMIUM EA770 77Ah 760A, старий рівно відпрацював три рокиhttps://megadriver.org/p1004165-exide-premium-ea770-77ah-760a від 6липня 2016.
Насос у модулі правильний 580 454 001 він під газель і уаз але були у випадку коли замість нього пхали в модулі вазовський 453 453 продуктивність нижче в рази не підходить.
Коментарі2
Насос у модулі правильний 580 454 001 він під газель і уаз але були у випадку коли замість нього пхали в модулі вазовський 453 453 продуктивність нижче в рази не підходить.
Бережу його так як цінник 50 $, тільки дата в ньому мене бентежить