Відео нещодавно знайшов у драйвівця DubasnO.Точнотакий же звук:
Довго не мучаюся, зателефонував на сервіс, якому я довіряю ідіагноз підтвердився.Почекавши трохи більше тижня черги, машинууспішно розкрили, як і очікувалося потрібен розподільний вал)).Я несильно засмутився, оскільки ця проблема сто разів обговорювалася, відома майже серед усіх власників VAG дизеля.
Кому цікаво, тут може побачити всю суть проблеми у 3Dмоделюванні:
<
Результат після демонтажу:
Ну і сам РП — різниця :
< br> Проблема була чомусь тільки на першому циліндрі, алей трохи маленьку деформацію отримав гідрокомпенсатор на 4 циліндрі, а сам распредвал на 4 циліндр без істотного зносу.
> Майстра, розібрали, я номери записав і полетів за новимизапчастинами.
1. Розподільний вал — 038 109 101 R — 21150 грн.
2. Гідрокомпенсатори - INA F 46516.75 8шт. - 9080грн.
3. Сальник розподільного валу — 068 103 085 A 289 грн. 4. Вкладишрозподільного валу — 038 103 67 3 B — 3100 грн.
5. Прокладка клапанної кришки — 038 103 483 D — 633 грн. Сумаоригіналу дуже космічна, тому я брав запчастини, які рекомендують усервісі:
1. Розподільний вал — INA 428 0110 10 — 3750 грн.
2. Гідрокомпенсатори - INA 420 0209 10 8шт. - 1440грн.
3. Сальник розподільного валу - erling 328.155— 80 грн.
4. Вкладиш розподільного валу — glyco N147/5 STD 10шт. - 760грн.
5. Прокладка клапанної кришки - erling 266.060 - 180 грн. 6. Олія -Fuchs Titan GT1 5w40-5l - 800 грн. 7. Фільтр масляний - OX143D KNECHT (mahle). - 105 грн.
8. Фільтр паливний - KC 18 KNECHT (mahle) - 135 грн.
9. Робота:1500 грн. Запчастини на фото:428011010Запчасти нафото:420020910
Після перебирання, вирішив що обов'язково потрібно ще раз помінятимасло, хоча 2 т. Км тому міняв.
Мотор заробив набагато тихіше і м'якше, роботою задоволений., А тораніше у мене була помилка по форсунці:17669 - Клапаннасос-форсунки циліндра 1-N240 - і дійсно на першому циліндрі бувпоганий контакт, для того щоб акуратно підігнути контакти, необхідно розібрати фішку, але вона дуже крихка після температурнихобробок, після розбирання вона тріскається. Про всяк випадок номердля нової фішки форсунки. — 038 906 231
Ну й трохи гумору, виїжджаючи з сервісу, помітив авто, яке стоялона узбіччі. Креатив просто рулює:
Фіксую пробіг для заміни масла.
"необхідно розібрати фішку, але вона дуже крихка післятемпературних обробок, після розбирання вона тріскається. Про всяквипадок номер для нової фішки форсунки. — 038 906231Запчасти на фото:038906231
Ну й трохи гумору, виїжджаючи з сервісу, помітив авто, яке стоялона узбіччі. Креатив просто рулює:
Фіксую пробіг для заміни масла.
"необхідно розібрати фішку, але вона дуже крихка післятемпературних обробок, після розбирання вона тріскається. Про всяквипадок номер для нової фішки форсунки. — 038 906231Запчасти на фото:038906231
Ну й трохи гумору, виїжджаючи з сервісу, помітив авто, яке стоялона узбіччі. Креатив просто рулює:
Фіксую пробіг для заміни масла.
Коментарі13
Млинець, треба хоч мені статтю по двс завершити. А то вже півтора року відкотив. А запису про це немає)
В закладки
Це конструктивна недоробка двигуна або неправильна експлуатація/обслуговування? Якось можна уникнути цієї проблеми?
Я не експерт, але як сказали на сервісі те і передам, що це така конструктивна недоробка, не залежить він стилю їзди та експлуатації, такий ремонт чекає на всіх дизелістів на даній платформі (або вже можливо було) і ще говорили, що така причина почин...
Як написали вище, ти ж не знаєш як до тебе міняли масло і що заливали. Можливо, на момент придбання машини вже було велике зношування і тобі просто не пощастило.
Так чому не знаю, я заливаю масло за рекомендацією минулого власника і через такий же період, змінював він. Ну можливо мені і не пощастило, але на мою думку, якщо я купив би такий двигун, то я б вже давно його вбив , а не відкатав на ньому 4 роки, з ...
Це неправильна експлуатація двигуна та закінчений допуск по маслу. Перші заміни масла були по 30 тисяч пробігу
Я не експерт, ну і так само як і ви. Не вірю таким, як Ви людям, оскільки слова висмоктані з пальця. Якщо так вирішили написати, тоді обґрунтуйте свою відповідь. На рахунок допуску олії, я заливаю тільки ту олію яка Повинно заливатись на НФ мотор AVB...
Дякую за статті, дуже цікаві та повчальні. Ще раз мені довела, що до мене, ну і власне я заливаю правильну олію, з правильною зольністю. Тому я до того і веду (точніше не тільки я), що це конструктивна недоробка таких двигунів, а не неправильна експл...
Розподіл здешевили у виробництві і збільшили на нього навантаження, він не просто лежить у ліжку у вкладишах, двигун задушили EGRом і каталізатором, щоб кат працював застосували малозольне масло, в якому урізаний пакет присадок на 30%, якби регламент...
І РВ від б4 зроблений зовсім за іншою технологією
Нічого дивовижного. Зазвичай і дере на 1 і 4 горщику. Цікавіше, як інновський розподіл буде ходити
Дивний збіг, на сервісі разом з моєю, робили ще дві з анлогічними проблемами (Superb 1 і SeatIbiza 2008). У Superb також 1 і 4, а ось у seat 2 і 3. Мені якось дивно стало, чому так . Читав за відгуками і в сервісі та в магазині (друзі) сказали, що IN...