У суботу з'явилося трохи часу і я полетів до знайомого напідйомник, щоб провести трохи часу з машиною і поміняти клапанEGR, оскільки мій рідний почав підкидати маслом і почалопередувати турбіну.Перед тим я його заглушив, заглушку поставив навихід з колектора, але все одно він підкидав масло, пару крапель (іто якщо добре натиснув на педальку) і мене дістало, оскільки колизупиняєш авто, то запах згорілої олії потрапляв у салон, оскількипару нещасних крапель капали на гофру глушника і запах стояв як умене там літр олії вигоряє.
Запчасти на фото:038131501Довго шукав і читав відгуки, залишив свій вибір на Wahler 7241D Унас в Україні даний девайс коштує орієнтовно 3000-3500 грн, япринаймні знайти дешевше не зміг, хіба що на замовлення та всю сумувперед + вартість пересилки та чекати два тижні, допоміг знайомий іпривіз із Польщі за 2660 грн. Чекав тиждень.
ціна exist
Запчастини на фото:038131501AQ, 7241D
Поміняв клапан, розписувати процес сенсу немає, купа тем.
< /Крім цього вирішив промити всю систему, яка веде доінтеркулера і його в тому числі. Але насправді патрубки буливідносно чисті, сервіс-мен мене приємно здивував, сказав що означаєякісну олію заливаю і до мене заливали. (чому, я так і незрозумів)
Інтеркулер мабуть ніколи не знімали, в ньому було близько 150-200грам олії, бензином промився легко та ідеально, стільники всерединіблищали))))
< /
Крім цього, помилка про передуву турбіни зникла і тяга непропадає поки (4 дні політ нормальний) ))
Про проблемі:
17965 — Регулятор тиску наддуву:вихід з діапазонурегулювання (більше верхньої межі)
Дана помилка мене почала мене мучити і вела за собою такінаслідки:коли машина ще не прогрілася до 90 градусів і я повиненбув піти на обгін або проскочити на світлофорі, то після різкогостарту турбіну відключало, якщо плавно їхав і дав нагрітисядвигуну, проблем не було.— вкл, вимк запалювання, прогрівається мотор до 90 градусів і всепрацює ідеально.
Робив таке, але нічого не допомагало:
1. Негерметичність патрубків управління турбіною ( допомогло, колипомилка була 17964 — Регулятор тиску наддуву:вихід здіапазону регулювання (менше нижньої межі) )
2. Клапан N75 управління турбіною (поміняв, але проблемазалишилося)
ліворуч — рідний, праворуч — поставив (перевірений)
Ну і в кінці про дрібниці))
/>
Хлопці підігнали класну шкіру для витирання авто після миття тазаглушку розетки 12В що у багажнику з аліку, оригінал — дорого.
Коментарі20
Доброго дня бачив ви на 1.9тді на пассаті намучелись пів машини перебрали може підскажете мені якось симптоми такі то турбіна тягне то не тягне коли на великій швидкості в полік даю турбіну перебуває і в аваріюПомилки поРасходомер воздуха g70 обрив ц...
Доброго дня. В мене заблоковані чомусь повідомлення. Тому не міг відписати. В мене мотор схожий avb. Я сам з, на тій машині їздить жінка, тому якщо підкинути трошки буде важко, але мій друг має шрот. Шрот Городок в гугл і в нього можна підкинути і то...
Дякую за інфу як тільки буду мати як заїду в городок треба казати що від вас?
Можете сказати (Назар має б5 і сс).
А помилка щодо ЄДРу разом із передувом не вискакувала час від часу?
Ні. У мене причина передува була інша. https://megadriver.org/p792178-pereduv-viriseno-passat-b5-19-avb
Читав цю тему. У мене іноді з передувом вискакує Джекі чан і емішшен воркшоп. Комп при цьому показує тільки передув. Відключив програмно егр і передув пропав. Месбрана жива.
Ппц. звідки там масло. За великим рахунком і ламатися там нічому. та й волбще як?
Привіт, знайшли причину, чому двигун переходив в аварійний режим?
привіт. так вирішив. заточу потім тему як я на гроші потрапляв)) проблема була в турбіні.
Актуатор чи картридж?
я привіз стару, оплатив 150 $ і забрав нову (відреставрована). Там виходить новий актуатор, нова геометрія, нова крильчатка, все нове крім черепашки, а черепашка відпіскоструменна і пофарбована.
ну + вона налаштована на стенді.
у мене шматок від гемотрії відвалився і знищив лопаті крильчатки та гемортрію.
Ну вона крутилася, просто вже була порушена конструкція лопат, начебто їде але не тисне стільки повітря скільки потрібно?
так, крутилася, навпаки вона сильно дула і не скидала тиск, тому що геометрія підклинила, актуатор не міг потягнути шток для скидання тиск, що передув.
На яком сервісі обслуговуєш?
Але у Вас ЄДР заглушений. Масло капало зі штока на гофру? У мене теж така помилка, і причина все-таки в інтеркулера? У мене він клеяний
Так ЄДР був заглушений, але краплі олії все одно збиралися і капало зі штока на гофру. ).| Але читаючи різні теми з цієї помилки люди найчастіше знаходили причину в самому актуаторі турбіни, вони закисає зі часом, потрібно перевірити як себе веде што...
Актуатор у мене ходить. І перевіряв коли газу даєш і мовою))) все працює.