Stage 1 Egr Dpf off😁
Набридли часті регенерації сажевого фільтра саме раз на 40км.Вирішив каструвати пацієнта і додати трохи прудкості потягнувши залапи 😅
Вирізаний сажевий фільтр з бочки і вварена труба щоб нерезанував.
Встановлена заглушка на клапан Егр.
Вишита з мізків вся екологія.
За результатом розтину сажовий був підзабитий хоча по діагностицібув чистий.
Налаштований Stage 1 Sprintech на Діно стенді.
Сильно надувать машину не хотів тому зробили по лайту. .UA, всечітко і в обумовлені терміни. Трохи пізніше викладу відео розгонівтак як нагадала про себе стара болячка, а саме підсмажене мноюзчеплення (жду запчастини).
>
Коментарі13
Не знав, що на них ставили дизельні мотори)
Я теж, поки в 2019 році не побачив у продажу нової 😅
На мошці вихлоп не дає мощі. Бажано д.пайп від турби рівний гладкий. І потім прямоток на 53-57мм щоб не гуло з банкою магнафло тихо як сток буде додати в розгоні 3 корпуси мінімум
Вони вварювали пряму трубу в банку від сажевого. Нічого не гуде і зверху вигляд як у стоку. У майбутньому хочу вихлоп, але зараз нержавіюча сталь стоїть космос. 500$ з роботою нарахували.
Так так і є
Ушлепський графік це сток?😳
Зелені лінії стік, жовті чіп.
Дуже низовий мотор
У якому плані низовий розшифруйте)) Те що у нього робочий діапазон до 3500 це я дупою і так відчуваю. Їхати на повну починає з 2к оборотів.
Ну я і говорю низовий, що не так?
Та не я без претензій. Просто завжди думав, що дизеля всі низові)
8мі клоп і 16ти від ВАЗ при одному обсязі - хто з них у стоку низовій?
8 мі. Тільки тому що на Логані у мене був 8 мі клоп😂