Муфта компресора кондиціонера

Всім привіт, напишу я пост про те як робити правильно і чого неварто робити, коротше почав шуміти підшипник в муфті, начитавшисьфорумів і драйву як це легко робити і не вимушено я приступив фотона жаль немає так як перебуваючи в стані афекту і люті від бажанняспалити свою машину фото не зробив, тож відразу до справи відразукупіть знімач для муфти кондиціонера, я природно вибрав шляххоробрих і зламав кришку муфти, якщо є знімач ви її не зламаєте, відкручується вона як звичайна гайка, перед тим як її відкрутититам є велике стопорне кільце з розміром саму кришку ви йогопобачите, потім знімаєте стопорне кільце з компресора і більшенічого, муфта просто так відмовляється злазити, це все дуже класноробити коли компресор на столі але власники V6 чудово знають якйого зручно знімати, коротше я зламав пластиковий шків кондера відбезвиході, потім всесвіт мені підкинула статтю де чоло ставитькороткий ремінь в обхід кондея, ось воно подумав я моє рішення покиїде інша муфта, але не тут було мої амбіції розбилися об корабельсуворих реалій, поставив я короткий ремінь завів машину і відразу жзламало кронштейн ГУР взагалі
за%бись день вдався, через 2 тижні знайшов кронштейн так якбензинових мерсів у нас розібрано одиниці, поставив муфту кронштейнгур і все забацало! П.З мораль цієї байки така, не потрібновинаходити велосипед 🚴‍♀️ і забирати те, що інженери поставили вавтомобіль, муфту я купив із закупівлі за 1500 грн або 45 євро
Усім удачі на дорогах