мотор.
Потрібна порада! На наступні вихідні поїду дивитися мотор 1.6 CVHмоноінжектор. Так як знайшов недалеко від мене один мужик продаєхоче за нього 300 зелених. Говорив що капремонт робили і довгопотім на ньому не їздили.Але казав що там знятий маслоприймач ікришка подона, зняв собі на іншу машину так як свій підон пробив оббардюр.Можна без кришки подона оцінити його стан? і як саме, на щозвернути увагу? і ще якщо поміняти впускний колектор мій з карбом, на ту голову підійде "на що шукати потрібно звернути увагу приогляді двигла" я думав так, якщо відкрутити впускний колектор чибуде видно там виробку поршневої, саме гільз? Взагалі чекаю вашихдумок і порад!
Коментарі20
Є кільця від шістки на зразок. Останній ремонт 79.8 мм. Мені пощастило знайти 79.7мм. Довелося брати і ставити. Зазор звичайно великий але все-таки це краще ніж 4-6 мм які були на рідних кільцях. Машинка літає, але масло Звичайно жре - через сапун вс...
може. ще не бачив.
як дивно, не бачив ніколи моноінжектора 1.6. Може це 1,4?
ну незнаю. говорив що 1.6 моноінжектор! а що 1.6 моноінжекторів небило?
небулоfaq.ford77.ru/info/eng_data_esc86.htmтільки 1.4 CFIПісля 90г був ще 1.3 CFI. Але це вже інший мотор, не CVH, а HCSfaq.ford77.ru/info/eng_data_esc90.htm
А може, самі ставили моноінжектор на нього?
може просто блок 1.6. а голова та паливна моноінжектор Блоки можна міняти з 1.3 на 1.6 - ремені підходять, сам перевіряв - сам змінював!)
«так! все приблизно ... (Домовляйся на гарантійний термін, або ризикуй
гарантійний термін ніхто не дасть. я вже зовсім заплутався робити свій вліт десь на 600-650 зелених разом з роботою. а купувати б/у те що кота в мішку. Мені надійніше канешно б капіталка, але зараз таких грошей нема!
та надто дорого, бути такого не може! сам візьми перебери, тільки заплатиш за шліфування та й усе - я так на своєму робив
я б перебрав би сам але ось боюся трохи. стрімко якось, і скільки обійшлося тобі з перебиранням?
ваше понти, правда коленвал я не чіпав, замінив кільця, вкладиші - все, гільзи, а саме на заводі стандартні розточив під жигулівські - на кшталт від 6ки, вприсував їх і їх потім розточив під 0-й фордовський - 80мм якщо не помиляюся, а кільця підходят...
зрозуміло. ти робив так точив блок під жигулівські гільзі щоб увійшли, а потім їх впресовував. І тоді точив під стандартний ремонт фордівських поршнів? а кільця що підходять без переробок від десятки?
близько 100 зелених за роботу майстра, а гільї та кільця ... не пам'ятаю - давно ж було, але точно набагато дешевше - сам за цінами в інтернеті подивися, у нас долар помінявся і ціни разом з ним скокнули Так - ти все правильно зрозумів
зрозуміло.
ось усі поршневі кільця жигулів, але у них немає розміру 80 мм. шануй!
може від ниви… але млинець, я точно пам'ятаю що від вітчизняного транспорту…
ну треба буде запитати у моториста які є кільця такого діаметра. а як вони встали в прорізі на поршні для кілець? норм? або болеміння?
просто вони по діаметру посадкової конавки лягати майже без зазору - як заводські, той з ким ми це підбирали всю цю справу - сказав, що вперше бачить таке))
це добре, що без зазору.