План:прибрати дроти кудись подалі, мінус кинути на масу, плюс ублок запобіжників, розірвати ланцюг запобіжником, на 5А
Китайський перетворювач з 12v на 5V і 3A (MAX)
2. Трохи вагівської ганчіркової ізолятори
3. Китайський обтискний інструмент
4. Великий пін під маленький провід перерізу 0.25-0.33 кв.Мм
5. Кільцеву клему для мінуса, під болт розміру 6-8 (так і незрозумів який мені підійшов, брав на око)
>
Корисні посилання:
https://megadriver.org/logbooks
Знімаємо бічну заглушку
Бардачок водія
Акуратно витягуємо його, щоб верхні вусики були зовні і тягнемо занижню чат на себе спершу з одного боку потім з іншого. Щастю (жалю)був уже зламав, пішло швидко Далі був замовлений гусак, щоб знятистарий потрібно дуже попотіти якщо немає спеціального інструменту.Я брав маленьку тріскачку, головку на 4 і шестегранник, вийшовтакий собі важіль, вставляв в отвір зверху гусака і тиснув спочаткуз одного боку, потім з іншого, паралельно тягнувши його на себе щободна сторона, яка піддалася, не встала назад.
Ось все місця кріплення стійки
Знімаємо накладку пластикову і відкручуємо 2 саморізи
все випадає (знімати очечник немає необхідності) Беремо ганчірку ідобре промотуємо наш кабель, та частина яка буде під стелеюПротягуємо палицю зсередини назовні, далі зв'язуємо ізолентою іпротягуємо кабель
Ось так ось)
Піддіваємо обшивку, вона йде туго і просовуємо зовні всерединущось, у моєму випадку був шматок дроту
Зв'язуємо
І вдало протягуємо
p>
Сі стелею все, збираємо назад)
Ось як виглядає стійка з проводом моїм
Далі обмотуємо блок ще однією ганчіркою і приковуємо кудисьхомутом
Обтискаємо мінус в клему і прикручуємо Прикрутив клему куди і все, під ручкою відкриття капота, для цього потрібно розібрати поріг)процес не зняв але там все просто) Підключав я в 27 місце в блоцізапобіжників, за ідеєю це 15 клема, з'являється плюс при включеннізапалення і залишається поки що авто працює)
Прикручений мінус і вставлений пін плюс у блок запобіжників
Як виглядає пін для блоку я не зняв, і як обтиснув теж, але можназнайти інфу в інтернеті) Єдиний мінус, при включенні запалення нареєстратор подається напруга і він включається як і планувалося, але при запуску на той час, коли стартер крутить пропадає напруга ізнову з'являється під час роботи двигуна, загалом якщо у васдевайс, який ви хочете підключити видає мерзенний звук привключенні, то швидше за все він буде напружувати вас)
< /p>
Витратив трійку днів на вивчення і роботу, але якщо все знаєте івсе є то на один день) Всім пис :)






Коментарі12
Ну нарешті запобіжник реєстратора вставлений в блок запобіжників з піном, а не назовні, як робить більшість! Я прямий задоволений )
Заморочився) але тепер завод))
Треба брати блок живлення юсб від ваз
А за розміром який він?
Маленький bi-bi.ru/product/e0000041099
Во, то що треба) ще б розетку на 220))
У Гоші була оем від ауді, спитай 😁
Ну довелося б дроти по салоні вести, а так все приховано, але як зовнішній Юсб виглядає нормасом
Нічого там вести не треба. Залишаєш прямий під панеллю. У мене так підключено. На реєстраторі залишається його рідний кабель, розвинений нічого не треба.
Ну як, піде?
Так як розбирали плафон, простіше було підключитися до підсвічування салону менше тягнути провід і краще алгоритм роботи (реєстратор включається при знятті з охорони, відключається при постановці на охорону або через деякий час якщо запалення вимкнен...
Можливо, не хотів чіпати штатну проводку і вішати споживачів на плафон)