2
У нас на спідометрі 124000 км, ось і настав час міняти мені третійкомплект амортизаторів. Два тижні тому пройшла ТО у ОД, де менезапевнили, що мої амортизатори в повному порядку... Але я вже тодізнала, що настав час мені їх поміняти.А поїздка цими вихідними доХмельницької області через Броди підтвердила моє рішення) До речі, для західних українців, хто планує їхати у бік Одеси — шматокБроди-Тернопіль вбито вже зовсім, а ось дорогу через Золочівпідлатали і можна тепер їхати зі Львова на Хмельницький напряму.>
1
Звичайно, міняла не сама, але обов'язково була присутня) Майстри наСТО за багато років вже звикли, що я ходжу за ними з питаннями, розпитуваннями та візуалізацією)) Старі аміки не залишила на СТО, як завжди, а відтягла додому, щоб був матеріал для експериментів.Наминулому автомобілі дуже навіть успішно. Встановили в рідні стійкикартриджі від коней, начебто вони досі навіть живі))
Ось вони — новенькі, поки що чорні, блискучі і, головне —РОБОЧІ!
8 Ну а раз у нас вже більше 124000 км, вирішила я і пружинизамінити. Щоправда, всі навколо мені говорили — навіщо? не парься! машина ж не просіла! .. Домовилася з постачальником, що пружиниберу, визначусь на місці — чи мені їх треба міняти, якщо ні — топоверну. Так як у мене автомобіль не виставковий, а дляповсякденних поїздок різного роду "дорогам", то ні про якезаниження мови бути не могло. Тому замовила штатні тойотівські.
При знятті старих пружин та візуальному їх порівнянні з новими, яне знайшла жодної відмінності.
7
І навіть засумнівалася - чи варто їх міняти ... Але вирішила -все-таки майже 125 000 км пробігу! Не буду як я жлобити для свогокоханого Кирила, собі то по кілька пар взуття кожен сезон купую, авони дорожчі пружин будуть))) І поміняла! 9 І, звичайно, наприкінціпроцедури - так звана "геометрія". Зволікати з цим не варто, оскільки розвал-сходження – важливий параметр для автомобіля. Віднього залежить і правильний рух машини, і безпека самого водія. Доречі, тут добре видно ущільнювальні гумки на порогах від старшогобрата.
Насамкінець хочу сказати велике спасибі Дімі, який завжди дає мудріпоради, і ЗАВЖДИ йде мені на зустріч, чекає поки я домчуся ввечеріз роботи до Львова, залишає кращих майстрів, які обслуговує Кирюшу вабсолютно порожньому СТО і при цьому ще й радий мене бачити).
PS До речі, Україно! Віддам зовсім робочі пружини за символічнуплату)))
Коментарі20
пружини ще залишилися, ціна?
250 грн штука
Зібрано почала їхати!))
як завжди все на висоті і докладно розписано =))
А як тепер ще й поїхала)))
м'ягонько мабуть ;) я їжджу зараз на мертвій підвісці - взимку заганятиму на глобальний ремонт і тюнінг
Одометр, не спідометр.
Тільки розвал-сходження треба робити кілометрів через 500-700. Щоб пружини просіли
ага. дочекатися, щоб гуму зжерло — і на розвал!)))
За 500 км нічого не буде
якщо у мене пружини не надто просіли за 124 тисячі, думаю за 500 км з ними взагалі ніяких змін не відбудеться
Я не мав на увазі візуального просідання. А посадка за місцем. Тобто в зону роботи.
Виходячи з Вашого викладу, при покупці автомобіля з 4 км на спідометрі біля ОД… я мала приїхати до ОД через 500-700 км для розвал-сходження?
Розвал-сходження робиться на заводі. І автомобіль стоїть на колесах не один день. Буває, що доводиться звертатися і при невеликому пробігу. Раз на рік роблю обов'язково
Продовжуємо))) Я робила ТО-0 на 1000 км, ОД на розвал-сходження машину не заганяв ... що робити?
Нічого.
3 разів за 124 тис. км, щось ЗОВСІМ часто.
це чудово, коли є можливість (як фінансова так і тимчасова) оперативно проводити обслуговування свого залізного коня! =)
у мене теж є такі хлопці, але вони на відстані 500 мого місця роботи ... (
Ой як хочеться оперативніше)))по тимчасовій - тут окрема подяка Дімону, він з розумінням відноситься до того, що я працюю в 70-км від його СТО ... і можу обслужитися тільки в НЕ робочий час