Всі знають, якщо клапани неправильно відрегульовані, це можепризвести до зниження ефективності роботи двигуна і навітьзменшення ресурсу його деталей. Наприклад, при маленьких зазорахклапани та їх сідла підгорятимуть. Зазорах, коли клапанивідкриваються не повністю, потужність двигуна помітно падати.Ну а яж не чекаю, коли в двигуні щось застукає або впаде потужність Або, ще чого "доброго" взагалі "вистрілить" з глушника ... (((
/>
Тому я перевіряю і, при необхідності, регулюю клапани кожні 30-40тис. Пробігу
1
Цього разу все обійшлося без регулювання, всі зазори у допуску.
2-5
Регулювати клапани я їжджу до Києва, до перевіреного майстра Нажаль на місці, у Львові, такого професіонала поки не знайшла…
Коментарі19
а мені таке можна зробити?
У кого проблеми з класним мотористом - рекомендую +380979611893 Роман
Роблять таку процедуру на Ніко-Заході, але регулювальних бочок у них в наявності нема (під замовлення 2 тижні).
У Києві це питання вирішують за пів дня)))
Та тут теж би за півдня впорались, якби була баночка з чарівними шайбами (((
Якбі ... це не вирішення питання!
Якщо зазор відрізняється по клапанах у межах допуску - наскільки це погано?
Прикольно, допуски на зазори як у Вазовських Самар))
Мені теж треба))
це тототовська людина, або гараж?
Мотористу не важлива марка автомобіля!
марка то може і не, але підтримка інфой і оф.гарантії все ж таки не зайві, та й вузька практика, тому і цікавлюся власне не спеціалістом, а місцем обслуговування. на авіці регламентом вже час робити зазори, але намагаюся зайвий раз у потрухи не лізти
про місце обслуговування скажу Вам просто - ОД Тойоти намагався мене переконати, що в моєму автомобілі існують гідрокомпенсатори ... а мій майстер, який обслуговував саме автопарк камрі ВРУ, мене зрозумів відразу))))
хм, а як вони це говорили при виписаному регламенті самою тойотою?))
На впуску 0.2 і на випуску 0.3 вже обмаль для газу. Робив собі днями впуск 0.3 випуск 0.4, працює правда трохи голосніше, особливо на холодну.
Вам видніше, які для Вас потрібні зазори.
Робив мах.допустимі за книгою, щоб вистачило тис. на 60-80.
Тепловий зазор у клапанах (на холодному двигуні) впускні – 0,15–0,25 мм; випускні – 0,25–0,35 мм.
на 2AZ хіба не гідрики стоять?