У нас різко похолодало(((((
3)
Незвично так для початку жовтня, у минулі роки я в цей час ще вплаттях бігала, а тут довелося дублянку діставати… Ось у такийморозний ранок їду я, нікого не чіпаю, намагаюся прокинутися, бопроспала і каву навіть випити не встигла ... І тут "бАЦ"! менеобігнав гольф 1812 року випуску. Я трохи зі стільця не впала))))прийшла до тями, що я їду, все-таки, на турбованому Кирюху, іпритопила)))) І як тільки я притопила за 200 по GPS під гірку, раптом Кирюха чхнув пару разів, і показав мені дулю у виглядіпомилки Р0304 ... Я успішно помилку скинула Мультитроніксом, переключилася на бензин, при цьому Киря відразу поїхав рівненько ідуже жваво, і ввечері поїхала перевірятися… Розуміючи, що пропускизапалювання на 4 циліндрі можуть бути наслідком трьох причин –лайновий газ, голі свічки та мертві котушки… Паливо не поміняти, повний бак, виїздити треба ... Тому починаю зі свічок)) Діагностикапоказала, що вони в повному порядку, ну і міняла я їх якихосьпівтори тисячі тому. Навіщо? Я навіть не відповім))) Але там тежвсе в нормі. Хоча до моєї помилки це жодного стосунку і не має…Поміняла я котушки місцями, і поїхала кататися далі… На тому жгамірному паливі. І помилки 3-й день немає!
Питання до знавців:що це було?
Коментарі20
швидше за все котушка. Рано чи пізно покаже себе знову.
Це був глюк!)))
Був аналогічний випадок, тільки у мене в циліндрі ще й компресія з 13 до 8 впала, пропуски були на неодружених а трохи навантаження давав абияк їхало. Так я і дошкандибав до міста 40 км =) Проявилося теж після гарного відпалу, їхав з мустангом ГТ+ком...
це може бути глюк котушки, вони такі))
при переході на бензин, глюк зник))
Газову суміш підпалити трохи складніше, вірніше складніше пробити іскровий проміжок. А винна може бути погода, сиро і холодно... Змикали котушки, контакт відновився.
я капот навіть не відкривала))) просто переключилася на бензин - і вуаля!
Ви так кажете, ніби вас ніхто обігнати не може, ахах)
випередив. Засунуть турбо в маленький моторчик і живуть в ілюзії, що тепер у них супер гонка
я без ілюзій)) маленький моторчик, маленька турбінка, паливо злиденне, правда з упорскуванням В/М, звичайний стиль їзди на роботу і з роботи)))
авто з 300 силами дарують водієві більш яскраві враження від повсякденного драйву. У мене якщо чесно більше поваги до людей які роблять щось і радіють цьому ніж просто диванним сміттям із зарозумілістю. Султана будує собі Авто під її потреби, грошей ...
я до того що безглуздо дути в мотор від бензопили. Хочеш динаміки бери великий мотор і насолоджуйся крутним моментом, а ефемерні коні тільки для податкової. Життя вкоротили і так не мотору, що живе, тільки і всього
Ну це вже пахне релігійними забобонами турбо-атмо секти))) без образ, потужність двигуна можна підняти або збільшенням тиску або збільшенням об'єму, обидва варіанти мають право на життя. тан. Атмо розкачати важче ніж трубу.
3,5 не йде з механікою, і не факт, що вдалося б подружити з компонування.
Якщо вже ставлять в Атмо порші рухало від суби то тут і поготів засунуть)))
Там справа не в цьому, а в місці - моторний відсік не гумовий, а віша більше за розмірами на всі боки. При цьому положення коробки бажано не змінювати, щоб уникнути питань з приводами.
Та якщо є бажання то всунуть, я вже давно не вірю, що щось куди то не можливо всунути))) ну то таке тут начебто не про це))) вже якщо в моєму підкапотному місце для vшки знайшлося то в каструлі поготів.
Інша справа, чи є сенс? За надійністю в тому числі...
А у що має сенс? У нижневальну чавунку 30-х років? Щоб спостерігати, як її поршні вилетять у трубу в силу ньюансів конструкції? А якщо серйозно, то нормальний, технологічний мотор, чим він Вам так не потрапив? С. чому ж при такому великому моменті та...
можливо шановний опонент, який на джипі, балдеє від своїх 130 к.с. на 5-літровому монстрі))) тут кожен вільний виголятися, як може