У нас, у Західній Україні тепло… Останній тиждень приблизно +20. Амоя літня гума мене напружувала вже не по-дитячому приблизно змісяць. Я все чекала — коли ж настане осінь-зима, і у менепохолодає до середньої температури +7)) Не дочекавшись, я сьогодні "викинула в прірву" свої літні "сліки" ContinentalContiPremiumContact 2, що відкотили більше 86000 км, і одяглася взимовий Goodyear Ultra Grip Ice+, який мені служитиме 3 -юзиму.
Мій пост інформативний, але зовсім не барвистий, щоб виставлятийого в бортовику, але я це зроблю. Мені цікаві подібніспостереження любителів "неформатних" дисків)
Так як за банальним стайлінгом у мене вже є все, окрім "тапулечок", я надумала все-таки і їх поміняти. Але я ж бухгалтер! )) Томувирішила для початку все прорахувати... Отже - зняли літоContinental ContiPremiumContact 2. Зважили гуму.У результаті - 4штуки, 3 з латками, і всі різновиди. Не латаний у мене затягнув 7, 5кг, решта - 2 по 8, 6 кг, останній 8, 9 кг. Після цього зважилаштатні диски. Тут моє здивування не було межі. Перший призважуванні показав 10, 9 кг. Два інших - 9, 6. Останній – 9, 7 кг.Причому я їх переважила по кілька разів. Ось як тут зрозуміти панаТойоду?
Зимовий Goodyear Ultra Grip Ice+, цілком пристойний, тому що зим унас мало – цілком ще порядний. Але зважила його.
Що маємо? 3 скати -8, 5 кг, один - 8, 2. З трьох на одному маленькалатка.
При балансуванні на стічних дисках та зимовому Goodyear Ultra GripIce+ навісили ПП-30 гр, ПЛ-35гр, ЗП-25гр, ЗЛ-55гр. Диски подекудине змінювала, т.К. Стоять датчики.
Мені цікаво — у кого яка вага дисків та різної гуми?
ВСЕ)
Коментарі20
я теж узяв ультрагрип айс плюс. повір я дуже педантично підходжу до вибору коліс. хотів мішелін спробувати. але по ряду тестів мені ультрагрип айс плюс здався цікавішим. навіть хакапелиту р він обійшов ... і до речі спробував у бойових режимах. полю,...
Та я на багатьох дисках поїздила))) В даний момент штатний розмір не заважав моїй концепції))) Я глибоко не копаю, аналізую Все, що за гума? скільки ви катає? який індекс швидкості і т.д.)) ) До диском аналогічний підхід))) У моєму досвіді є приклади...
континенти говорять згоряють швидко)
Дуже))) На моїх було 86700 км)))
Ті, хто хоче зрозуміти пана Тойду їздять на дисках фірм Енкей або Косей. Інші не копають так глибоко… =)))5-ть років тому купував комплект Косей на батину машину. Там вага дисків з точність до 100 грам був! Все однаково. Диски були нереально легкими ...
літні легше зимових) у мну кування 6.9кг R17 а на зиму рідні - так вони важкі але порівняння з куванням! + різаючи шип. ямі — все — диск на смітник!
Виробник кування, який?
АДВАН
Усього лише?)))Я думала по серйознішому бренд))) Kosei K3Вага диска6x14 - 5.1 kg6.5x15 - 6.3 kg7x17 - 7.6 kg
а що це слабенький бренд - самурай роблять як треба)
Косоокі багато чого роблять)))
ставь восени! і не ходи колами))))
Восен від R19 випускають))) вага дисків Ви їх бачили? Мені диски не для понтів))) я дуже багато пересуваюсь по всіляких покриттях, і найголовніше не збираюся уникати заводських косооких рекомендацій)))
постав рідні і буде щастя)
Ну цю зиму відкатаю на рідних))) Але працюю на дисках)))
ну якщо така бійка - я собі беру з владика контрактний - якість на висоті хоч і б/у) кування лиття та все що хочеш - нове - дорого або китай)
Я не б'ю))) Диски, гума - це безпека перш за все, тому вибираю гуму кращу за тестами і за своїми вимогами експлуатації))) ОД кування Сліков знайшла, R17 важить 7.8 - 8.0 кг. На собі і своїй безпеці не заощаджую)))
у мене параметри це легкість диска та його міцність - новий чи ні - все одно! і різаючи - бажано нова)
Згодна))) але, не треба забувати про старість металу ...
можна скільки завгодно про це говорити ! сам перевірив - самурай молодці ! а про метал ... ну і машину пора тоді купити іншу) і хоч як слідкуй, а метал втомлюється) справа смаку)