ось тільки одне не зрозумію, чому на деяких поршня йдуть однакового розміру, а на деяких 6 поршневих супортах різного діаметру? на що це впливає і що дає?
Як правило для мінімізації сервоефекту (слово млинець яке, аж сам боюся;). , а не зайвий на початку колодки. Якщо поршні всі однакові, то щодо колодки швидше за все зміщені до її виходу. при однаковому тиску на колодку на початку і в кінці, на вході ...
Коментарі19
При заміні щось ще вимагало переробки? ГТЦ шланги? АБС?
Класна тема ) Товаришу поставили подібні гальма. При випробуванні ледь очі не вивалилися =)
у мене, в принципі, всі теми класні ;)
заради реклами… почитаю на дозвіллі!
Боже борони ;)
Чарівна річ! Цікаво, на мазду 6 можливо такі підібрати?
так без проблем)))
а чому вибір припав саме на D2, а не на Brembo наприклад?
все елементарно, ватсон))))) тому що Барік вибрав їх!
аргумент)))
barik-czне те слово! довіряю йому повністю і беззастережно!
ось тільки одне не зрозумію, чому на деяких поршня йдуть однакового розміру, а на деяких 6 поршневих супортах різного діаметру? на що це впливає і що дає?
не можу відповісти. від того, що не знаю!)
Ну може хто знає, відповість))))
Як правило для мінімізації сервоефекту (слово млинець яке, аж сам боюся;). , а не зайвий на початку колодки. Якщо поршні всі однакові, то щодо колодки швидше за все зміщені до її виходу. при однаковому тиску на колодку на початку і в кінці, на вході ...
Спасибі, я розібрався))
Відмінно )
правильний тюнінг. тільки порада, змінюй колодки на більш продуктивні
дякую за пораду! а я збиралася свої штатні залишити ... 135 тис пробігу, а вони ще живі)))